广汽吉奥停产改名 百万车主：厂家欠我们一个说法

“新车开了1年，行驶了2万公里，避震器换了3个！最悲催的是，现在广汽吉奥停产了，吉奥品牌也将不存在了，经销商在吵着退网了，零部件等了半年也 没有，我们后续的售后问题找谁？谁来关心我们的损失？”近日，当听说广汽吉奥更名，经销商将退网的消息时（详见澎湃新闻5月17日报道《广汽吉奥停产改 名，经销商预付款被扣，百万车主售后令人忧》），多个吉奥车友群里的车主们向澎湃新闻诉苦，希望广汽吉奥不要不闻不问，应该尽快出台售后方案，给车主们一 个说法，解决车主们的售后维修“后顾之忧”。

经销商：由厂家停产导致的建店损失不予补偿不合理

5月17日，澎湃新闻报道了广汽集团全资收购广汽吉奥后，吉奥车型停产多时、但经销商预付款却被扣押一事。当时，经销商因不满预付款被扣、建店投资失败等，与广汽吉奥展开了一场维权行动。

昨日，有经销商告诉澎湃记者，在维权之后，经销商们曾和厂家进行过谈判。澎湃记者看到经销商提供的一封没有广汽吉奥公章的文件显示，广汽吉奥针 对经销商提出的7点要求，同意了广宣费、补贴、返利、预付款等的审核和返还时间。但是对于经销商提出的账面现金按月息1%计算利息以及经销商损失等问题， 均以合同未约定为由拒绝。“这样的结果我们并不满意，如有必要，我们会采取进一步的行动。”经销商沈先生向记者表示。

另一位经销商代表李女士告诉记者，他们正在密切关注厂家方面的进展，同时他们经销商也成立了工作组，如果没有按照之前谈判会议纪要推进，下一步的行动在所难免。

吉奥车主：没有零部件，车趴修理厂半年

与经销商的经济损失相比，几十万甚至上百万的吉奥车主因为吉奥停产受到的损失和困扰更大。

“吉奥这车买的我肠子都悔青了，新车买来不到3个月就出故障，问题一堆堆的。”珠海车主就先生买了吉奥的星朗车型后悔不迭。“整个避震器都散架了，这样的车怎么能开？所谓3年10万公里质保，这才不到3个月，以后不是得天天跑售后了？”

无独有偶，深圳车主韩先生才刚开了2万公里，就已经换了3个前减震器。“这车肯定是有问题的，这才1年多，就换了3个前减震器了，马上就要换第四个了，这不售后说没货，让我等着，但是车上的节温阀都让售后拆掉了，都已经等了24天了，这样等下去什么时候是个头？”

记者了解到，广汽吉奥停产的同时，汽车零部件也已经停止供应多时，导致一些车主的车辆故障迟迟无法得到维修。他们之中，有的已经足足等了半年，就是因为零部件供应不上，导致爱车半年出不了汽修厂。

为此，吉奥车主们成立了几个车友群，互相探讨如何解决售后问题。其中一个群的群主就先生为此还特地把吉奥车型存在的问题进行了总结，小到散热风 扇，大到发动机，各种故障层出不穷。“从方向机、助力泵、减震器、散热风扇、暖水管、前门玻璃、后钢板到发动机，都有毛病，有了毛病还没法看，因为医院关 门了，得自己治！”说起修车的经历，就先生哭笑不得。