广汽日野解散清算是理性之举
就在广州吉奥被“逼宫”的同时,5月10日,广汽集团对外发布公告,集团董事会审议通过《关于广汽日野(沈阳)解散清算的议案》,同意广汽集团全资子 公司广汽日野(沈阳)汽车有限公司因连年亏损,按照相关法律法规进行解散清算。数据显示,截至2016年3月31日,未经审计的总资产为20710.17 万元,净资产为-393.46万元,利润总额为-1006.80万元。
早在2007年12月,广汽集团和日野自动车株式会社按50:50的比例共同出资成立广汽日野汽车有限公司,总投资约31亿元。广汽日野项目按照“一 个项目、两个基地”方式进行运营。在南方,重组了广汽羊城并且在广州从化建厂,主要生产重型卡车及轻型卡车;在北方,重组了沈阳沈飞日野汽车制造有限公 司,控股成立广汽日野(沈阳)汽车有限公司,主要生产客车。广汽日野(沈阳)也因此被誉为广东首个跨省重组汽车项目。
两年后,也就是2009年,广汽集团再度与日本日野集团联姻,合资成立广汽日野(沈阳)汽车有限公司,引进丰田控股的日野汽车成熟的客车体系。在产能方面,由现有年产客车整车2000辆,底盘2500台,逐步将产能扩大到客车整车4000辆,底盘5000台。
然而,长江商报记者发现,广汽日野今年前4月销量为473辆,同比下降52.84%,其中4月销量仅为181辆。不过,业内对广汽日野的破产持乐观态度。长期从事汽车研究的业内人士肖越表示,因销量不佳,广汽日野基于市场考虑被剥离,实属正常现象也是理性之举。
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