【GAF直播】长安汽车马军：长安希望打造中国汽车生态圈联盟

长安根据对外部形势的判定，我们自己怎么做呢？实际上我们还是关注三大东西：

第一是关注客户，客户不光是消费者，还包括了合作伙伴以及各种资源的提供方。

第 二是关注产品开发，我们怎么去满足现在的消费者尽快把产品开发出来，也就是PDS。如果说过去38个月，那怎么压缩到32个月、28个月、18个月，其实 现在全球最好的开发已经到了18个月，我们现在还在28个月，还有将近10个月时间上的差异，几轮产品下来有可能就落后。

各位嘉宾，大家上午好！我想分享的是长安对外部形势的判断，以及我们作为传统的汽车企业内部会怎么去做，或者怎么去变化。

外 部的变化对于汽车行业的影响是非常大的，一个是从竞争环境。竞争环境中大家知道经济下行，其次是互联网技术的快速发展，以及新技术、新材料的迅速得到应 用。第三是中国人工成本的持续上涨。还有一个是全球化的竞争，其实所有的汽车品牌都已经进入了中国，中国面临的竞争已经是全球化的竞争。何况我们还想走出 去，我们的企业也面临着更加大的竞争。

第二是消费者的变，特别是八零后、九零后成为汽车的主要消费者，他们的变化确确实实给我们带来了一个新的观念，就是他们随心、随时、随处，他们在做自己的消费习惯。这种消费习惯其实对汽车下一轮的开发、设计、售卖、服务都带来了巨大的挑战。

对 于我们自己来说，汽车还是要做，首先还是要做好自己的产品。无论是传统企业或互联网企业，其实互联网企业也要做好产品，阿里有淘宝、天猫、支付宝其实也是 互联网的产品，的确要做好自己的产品。汽车企业也必须做好自己的产品，我们对汽车产品未来的判断，第一是互联化，第二是智能化，第三是新能源，第四是共 享，也就是服务在以后会产生更多的东西。

汽车已经不再是简单的交通工具，可能在未来会 变成很快速的消费品。因为在2013年8月份长安高层在做“十三五”规划时就在讨论一件事情，那就是十年以后消费者是购买汽车，还是购买交通服务？实际上 2013年底请了一些互联网企业，也请了一些传统的汽车企业，还请了一些传统的IT企业到长安来开了一个内部的讨论会。其实在那个会上，大家已经非常明确 的观点是十年以后消费者一定是购买交通服务。

长安根据对外部形势的判定，我们自己怎么做呢？实际上我们还是关注三大东西：

第一是关注客户，客户不光是消费者，还包括了合作伙伴以及各种资源的提供方。

第 二是关注产品开发，我们怎么去满足现在的消费者尽快把产品开发出来，也就是PDS。如果说过去38个月，那怎么压缩到32个月、28个月、18个月，其实 现在全球最好的开发已经到了18个月，我们现在还在28个月，还有将近10个月时间上的差异，几轮产品下来有可能就落后。