北汽、北现战略调整 大面积人事变动进行中

根 据规划，到2020年北京汽车的自主品牌要进入行业前三。不过截至目前，北汽在自主品牌方面的短板依旧较为明显，在销量和利润上的贡献远不及合资品牌北京 奔驰和北京现代。北京汽车财报显示，2015年北京汽车自主品牌盈利下滑26%，预估亏损高达87亿元人民币。为了弥补这一短板，北汽股份开始在发展势头 良好的SUV领域发起攻势，在刚刚结束的北京车展上，SUV的集中亮相也印证了这一点。而此轮人事调整，也将为管理层面带来新鲜血液，是北汽实现自主破局 的积极尝试。

北现脱胎换骨

北京汽车销售公司的人员变动仅是冰山一角，由于北京现代涉及最新组织架构调整下的策略，此轮面临的人事调整范围更大。

据 悉，未来北京现代销售本部之下将增至三个室，除去现有的客户服务室，还将成立销售室及品牌室。同时，此前的品牌传播部下的数字营销科，也将独立于品牌传播 部，升格至数字营销部。因此，除了樊京涛、孙伟华等北汽方面派来的骨干，还有大量北京现代管理层人员将得到轮岗或晋升。

事 实上，这也是北京现代在经历了去年的销售瓶颈之后进行的第二轮人事调整。早在去年8月，北京现代及东风悦达起亚同时进行了一把手的更迭。彼时，现代威亚机 床、机械、汽车配件负责人，副社长李丙晧接替金泰润，正式出任北京现代总经理。金泰润则调任北京现代沧州工厂、重庆工厂建设任顾问。

早在今年年初的2016年新年早会上，北京现代总经理李丙晧就曾透露，北京现代将于2016年加强内部结构的调整。在北京现代2016年的经营方针中，“保增长”、“调结构”、“精成本”、“优产品”便是其四大发力点。在结构调整之后，产生相应的人事变动便也不足为奇。

对 于销量上已经突破百万辆的北京现代来说，下一个百万辆究竟该如何发展仍需不断探索。数据显示，2015年北京现代实现全年累计销量106万辆，同比降低 6%，并未完成年初定下的116万辆目标。今年以来，北京现代开始尝试调整，但仍然以负增长开局。不过在今年4月，北京现代已经扭转下滑溃局，单月销量达 到9.6万辆，实现了同比6%的增长。

此次北汽集团对旗下公司进行人事换岗及职位调整，目的是帮助北京现代度过销量瓶颈期，并协助北京汽车尽快实现销量方面的突破。至于此时展开一轮全新组织架构调整，对于销量的进一步提振能带来多大的实际效果，还需更多时间来证明。