郎咸平：汽车工业已经走进“iphone”时代

2016年3月20日，由寰球汽车主办的“思辩互联网第三届国际汽车安全高峰论坛”在享誉世界的互联网+小镇——乌镇举行。在此次高峰论坛上，进行了关于互联网汽车的交锋讨论。以下为著名经济学家郎咸平的演讲。

香港中文大学讲座教授、著名经济学家郎咸平

未来消费的核心是体验消费

工业4.0的消费一定成为中国的主流，也就是体验消费，什么是体验消费？比如北京三里屯，还有去哈尔滨，外面是冰天雪地，但商场地下一层有一个购物中心，是玻璃盖的热带雨林，是真正的热带雨林，消费者穿着单衣购物，很有体验的感觉。所以体验式消费将成为主流。

体验消费时代，品牌的重要性会持续下降，国外大牌奢侈品在华的未来非常困难，品牌引领时尚的时代已经过去了，工业4.0会进入一个新时代。

举个例子，电器是如何进入工业4.0的？2014年空调库存4000万台，空调一年销售也不过是4000万台，这么多空调怎么办？ 2014年的大打价格战，澳柯玛、科隆都是利润负增长，可是海尔、格力、美的正增长。格力增长大家容易理解，因为它的科技是最好的，但是海尔、美的凭什么？因为他们首先进入工业4.0。

海尔为了做工业4.0。管理层、高层、中层、产品经理都不要，产品经理全部转型小微企业，变成创客。看一个实际的案例，海尔的创客根据海尔67万个用户收集意见，提出三个建议：第一个建议，海尔的空调太冷了，睡一个晚上，早上起来骨头酸痛。第二个建议，北京雾霾怎么办？第三个建议，每次开空调都找不到遥控器。所以这个创客就开始构思，根据互联网+的思维搞了一个空调。空调冷风出来之后先和房间的热空气结合之后出来，解决骨头酸痛的问题。第二个特点，自动除霾。第三，手机APP软件帮开关，你找不到遥控器是真的，但是手机绝对不会找不到。于是互联网+的思维出来了，虽然不可能对空调做私人定制，但是可以满足大部分的需求，这个空调第一天网上销售1228台亿，创下历史记录，这是工业4.0的思维。

企业的内部创客通过海尔的网络信息平台，收集消费者的意见，生产出来智能空调和棒球大的投影仪。然后，创客变成董事长，成立一个小微企业，和海尔合资。采购平台全部通过海尔来提供采购和制造。最后，终端零售利用海尔的销售渠道，把节能空调和棒球投影仪推广到全中国。目前海尔已经有112个小微企业和不同产品，这是工业4.0。

电器都是模块化制造，汽车是不一样的，汽车是最难的。我们过去看到了很多制造商做一些尝试都不太成功。

工业4.0就是“4+0”

任何制造业都能够用6+1产业链来概括，从产品设计、原料采购、仓库运输、订单处理、批发经营、终端零售，最后是制造。

工业4.0不要仓储、不要物流，进入到4+0的时代，而4+0订单处理是最重要的，不是产品设计。4+0的产业链就是工业4.0，所以到了工业4.0的阶段，产业链要做重大的改变，从传统的4+1比如iPhone接近到4+0。

据《纽约时报》报道，美国一家财务公司用大数据分析出一个结果：认为一个二三十岁女孩如果开始买没有香料的洗发精，初步判断她可能是怀孕了；同时发现她还买一些富含铜、锌的营养品，这些数据加在一起判断她肯定怀孕了。因此，他们把宝宝产品的优惠券寄到她家里，女孩的爸爸非常生气，打电话过去骂他说：我女儿还没有结婚呢！一个月之后，爸爸打电话抱歉：我对女儿的理解远远不如你们大数据，她确实怀孕了。怀孕之后怎么办？根据大数据分析发现，这个女孩特别喜欢KT猫。这家公司竟然下订单给德国巴斯夫工厂，然后产品出来了，打上这个女孩的地址，送货上门，巴斯夫做到了工业4.0。

不要仓储，不要物流，直接送上门，根据大数据分析有80%的人会买。到了这个阶段，成本极低。为什么？工业4.0的时代不需要做广告，没有产品设计，没有仓储，没有批发。四个环节省下来，省下80%的成本，就算那个劳工增加2倍的工资也无所谓。

汽车和飞机差不多，汽车的硬件组装根本不可能改变，不可能没有发动机，不可能没有轮轴，不可能只有两个半轮子，还要抗压、测试，同时还有风阻的问题，因此私人定制的可能性非常低。那怎么做私人定制？怎么进入工业4.0？

今天的汽车工业就走到了iPhone时代，换句话说，汽车中能够私人定制的只有内饰、电池、互联网产品，其他不可能，不可能为一个人改变发动机。但沃尔沃已经开始像iPhone一样，在电子互联网方面加大功能，包括用手机开车箱，包括快递，包括无人驾驶汽车。就像iPhone手机一样，加上一大批软件，让消费者自己做选择。这个阶段是一个伟大的开始，是一个新时代的开始。

全新XC90是汽车中的iphone

iPhone没有生产出来之前消费者根本不知道他需要什么，汽车也是如此。在真正私人定制汽车没有出来之前，消费者也不知道需要什么。沃尔沃的XC90自动驾驶的本身是iPhone的开始。像当时的iPhone一样，由于消费者根本不知道需要什么，因此沃尔沃给他足够的菜单做选择，让消费者有选择，目前汽车走到这一步。

所以沃尔沃最大的价值是走iPhone路径的公司。汽车的核心问题根本不是制造环节是什么，这基本上不可更改的，根据消费者需求定制，是不可想象的。关键是如何使汽车更加智能，谁造出汽车中的iPhone，谁就成功。比如沃尔沃的汽车，代收取快递，手机远程控制汽车行驶，可以开启后备厢，这就是不同的软件和系统，给消费者更多的选择。做到类似的也有奥迪，汽车可以自动出库到门口接人。德国智能呼叫汽车可以变形以及横向停车，这也是选择之一，韩国起亚汽车研发3D的液晶仪表盘，只要眼睛一动，它的仪表盘也会动。丰田声控智能汽车。只不过这些企业的进展程度不同而已，其实每个汽车厂都在思考如何进入iPhone时代。

我觉得沃尔沃走的是领先的，比如高度自动驾驶，大部分自动驾驶，司机可以随时接管，目前沃尔沃是最高级的自动驾驶汽车。这里有很多好处，解决城市拥堵，减少95%的交通事故。然后需要做的是在强大的硬件基础上做到私人定制，给消费者像iPhone一样足够的选择，进入这个阶段，才有可能进入工业4.0。