舆论炮火下 特斯拉的“变”与“不变”

7月21日，就在笔者写稿的当下，特斯拉CEO马斯克在公司官网上发文，描述了最新总体规划。其中，他提到，将提升自动驾驶的能力，使其安全性比目前的驾驶员驾驶安全十倍。马斯克写道：“因为惧怕负面新闻报道或法律责任的商业考量就推迟发布（自动驾驶）的行为，是不道德的。”大家都知道，他是有所指的。

的确，在一些人看来，特斯拉现在的处境不妙。

7月12日，美国《消费者报告》以“技术未经全面认证、容易对消费者造成误导”为由，敦促特斯拉停止使用其驾驶辅助系统Autopilot的功能，并对其安全系统进行全面测试。

作为一家在全美拥有800万名订阅读者的出版物，《消费者报告》在整个消费品行业拥有着强大的影响力。该杂志曾对2010款雷克萨斯GX460 SUV进行测试，为其打上了“请勿购买，有安全隐患”的标签，直接导致企业对该款车进行召回。

不过，特斯拉却对这家权威机构的表态采取了“高冷”的态度。该公司方面7月14日表示：“特斯拉Autopilot功能类似于飞机的自动驾驶技术，是在周围环境都清晰时，驾驶员所使用的系统功能。驾驶员仍负责驾驶，并对行车安全最终负责”。特斯拉方面还直接回应：“虽然很感激所有来自个人或团体的善意建议，但我们是以实际数据为基础作出决策，而不是由媒体炒作。”

一家拥有强势作风的企业，十有八九都拥有一位强势的领导人。马斯克在接受《华尔街日报》采访时表示，尽管在目前看来公司有必要加强对用户正确使用Autopilot功能方面的指导，但他们目前还没有停止该功能的计划。马斯克在其社交网站的个人页面中透露，特斯拉正在着力对系统进行升级，已经与Autopilot的元器件供应商博世进行了“充满希望的沟通”，并将在近期推送关于该系统的重大更新。面对质疑，马斯克还引用了一项“最新的民意调查”。该调查结果显示，0%的特斯拉车主希望Autopilot功能被移除。

对于未来是否会为产品加装Lidar（激光雷达）等更多传感元器件的问题，马斯克则表示，现有的雷达可以通过在车辆移动时的动态扫描构建车身周围的三维立体地图，达到激光雷达的探测效果，而这些只需通过提升现有雷达系统的感知能力便可实现。尽管Lidar在雨雪雾等恶劣天气条件下工作情况不佳，但采用探测盲点更少、效率更高的Lidar实现自动驾驶已经成为众多汽车厂商的共识。事实上，特斯拉日前被曝出在对搭载Lidar的车辆进行测试，这家公司的口风却依旧很紧：“相比于增加硬件，车辆的任何减负都是长足的进步。”马斯克在自己社交网络一条更新中特别谈到对于Lidar问题的认识。

随着时间的推移，距离NHTSA（美国国家高速公路交通安全管理局）为特斯拉设定的致死事故调查最后期限（8月26日）只剩下一个月，这家新锐汽车公司的一举一动都在聚光灯下被审视。尽管遭遇种种质疑和挑战，但从目前情况看，马斯克通过在测试中不断积累数据，实现产品迭代的研发思路，不会有太大改变。