汽车也要拼“智商”

在这场由互联网推动的新一轮技术革命中，传统的汽车行业无疑正迎来激烈的冲击。抱残守缺无疑将被大势淘汰，拥抱互联网已经成为国内外车企的共识。从Mylink等汽车自带系统到与安卓、IOS系统的完美贴合，汽车触网的频率越来越快。智能化已经成为众多新车最闪亮的标签。

日前刚刚推出的全新东风标致3008，就再次将“智能”的概念完美演绎。作为东风标致“升蓝向上”新一轮中期规划中的第一款产品，新车首次搭载ADAS智能驾驶辅助系统。ADAS智能驾驶辅助系统包括前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等科技技术，主要是通过传感器的应用以及摄像头、雷达等技术的配合，自动获取并分析出道路环境的信息，在必要时刻帮助驾驶员避免可能发生的危险，让驾驶更加安全轻松。而与全力打造的“智能”概念相比，其无论在动力还是外观内饰方面，都变化不大，由此可见，东风标致已然将智能驾驶列入未来的重要战略。

要说触网最厉害的车，还莫过于上汽全新推出的荣威RX5。这款号称“全球首款互联网汽车”的SUV一出生就被深深的烙上了互联网的印记。阿里巴巴的全程参与，甚至发布会时马云的站台，都让这款车备受瞩目。搭载“YUN OS for car”互联人机交互系统，可以基于阿里云的大数据来对车辆进行管理，车主可以拥有独立的身份ID，阿里提供的云端服务可以针对车主的驾驶习惯、生活喜好等个性化追踪，再加上了智能化的交互系统，让出行更为智能便利。

这样的车，严格来讲已经脱离了单纯出行工具的概念，变成一个移动互联网平台，而且在可以预见的将来，这样的功能将会普及到所有汽车。互联网+将真正改变汽车的业态。

这个方向的终点又将是一幅怎样的景象呢？其实现在也已初露端倪。谷歌倾力打造的无人驾驶汽车项目已经进行了六年的路试，据谷歌表示：“在长达161万公里的无人驾驶情况下，这一技术仅造成了11次轻微事故。且均是‘轻度伤害，无人受伤’”。

车企自身战略的全面触网，加上众多互联网巨头的纷纷介入，这场以“互联网+”为方式，全面改变业态格局的产业大升级正轰轰烈烈的在汽车与互联网行业共同展开。未来，以大数据为支撑、一个更加便捷、智能、个性化的汽车行业正呼之欲出。