乐视与阿里的互联网汽车之热

原本不擅长互联网营销手段的汽车行业，随着越来越多互联网企业的加入，似乎也开始活跃起来。

前两天，上汽和阿里巴巴合作推出的第一款产品荣威RX5上市，请来了马云站台，一时间刷爆朋友圈，引得笔者也兴趣盎然：阿里的“互联网汽车”究竟什么样？

首先来说“互联网汽车”的定义，目前有很多解读，根据阿里与上汽定义，互联网汽车是操作系统以车为中心从底层进行全面融合后，拥有基于帐号登陆的互联网新成员。汽车成为了最大的智能硬件产品，除了实现随时接入互联网应用服务外，基于互联网的大数据服务则可通过操作系统与车进行云端交互，此外，汽车还能与其他智能硬件，如智能手机，智能手表进行链接，产生其他更多创新场景，如发布会现场王骆丹通过智能手表控制汽车开关门，寻车等服务。

阿里巴巴集团技术委员会主席王坚在接受媒体采访时表示：“阿里巴巴集团永远不会造车。”阿里采取的是与上汽联手的形式，阿里作为荣威RX5的系统供应商。而涉及到传统汽车部分的研发、制造和销售等环节，则仍由上汽主导。

用王坚博士的一句话，专业的人干专业的事，上汽是中国最大的汽车制造企业，而阿里巴巴是最大的互联网企业，YunOS作为第三大移动智能操作系统，以两大集团生态为基础支撑互联网汽车整个生命周期，这是最好的合作模式。

阿里的“互联网汽车”究竟与当下有什么不同？

早在发布会之前，阿里与上汽就着力给用户介绍他们所理解的“互联网汽车”，通过智能操作系统与汽车融合让汽车成为新的互联网成员， 提供真实可量产的互联网汽车体验，这些都是阿里和上汽所着重提及。

事实上，根据阿里和上汽的描述，互联网汽车应该拥有物理和数据的双引擎，让汽车同时跑在公路和互联网上；拥有为车而生的地图，让地图成为了互联网汽车的应用桌面，用户的使用习惯以及驾行场景中的导航，定位，互联网娱乐等服务都将通过车地图而触发；语音成为了互联网汽车的第一交互方式，让汽车能够主动与你交互，你的车认识你，向你问候，最爱的音乐和目的地自动出现在车上，无论上车还是下车，之前环境中未完成任务将自动传输，场景自然衔接。

当然，也有不少圈内人表达了自己的观点。有媒体人表示，阿里和上汽的模式目前还暂时处于汽车与互联网结合的初级阶段，但却拥有广阔的未来预期。

乐视与阿里的互联网汽车之争

其实对于客观的圈内人士和对乐视稍加关注的人士而言，贾跃亭是真造车还是假造车，答案一目了然。

今年4月20日，乐视超级汽车LeSEE的首款概念车在五棵松亮相，引起了巨大的关注和轰动。尤其发布会现场老贾的一段话，让人看到了乐视对待造车这件事的执念和认真。

LeSEE首款概念车亮相

在贾跃亭看来，电动化、智能化、互联网化、社会化是未来汽车工业的变革方向，而且这种变革已经为当下工业带来了最大最强劲的风口。贾跃亭坚信，未来汽车将会和手机、电视、VR等智能硬件一样，成为互联网中的一个节点，因此他选择了自己造车，同时打造一个完整的汽车生态，将汽车生态作为乐视开放闭环生态圈中的一部分。

在不到两年的时间里，乐视不仅与硅谷智能互联网电动车公司FF达成战略合作，与英国豪华超跑品牌阿斯顿?马丁签署了电动车合资公司谅解备忘录，还在近期达成了与广汽在电商与汽车服务方面的合作，同时战略投资了电桩公司、控股易到。

如今乐视在汽车生态方面的一系列动作，正是在为不久之后的量产车做铺垫和布局。汽车产业的复杂程度远远高过电视和手机，任何一款汽车产品的研发和生产都需要较长的时间周期。试问，如果一家公司宣称自己不到两年就量产了一款车，你敢买吗？

与乐视相比，阿里在汽车领域的诉求其实非常简单。阿里希望作为专业的互联网汽车系统平台，与上汽等专业的汽车研制企业进行合作，提供承载其互联网能力的YunOS for Car智能操作系统，结合双方的生态能力为基础支撑互联网汽车的整个生命周期。

乐视领跑“互联网造车” 量产车计划时间表已出

细算来，乐视称得上是这轮“互联网造车运动”的前辈。两年来，从谷歌、苹果到腾讯、百度，各路跟进者如雨后春笋般出现。不管是选择与汽车企业合作还是自己造车，乐视都称得上是开路先锋。

近期，有消息称，除了之前曝光的联想控股，齐鲁证券也悄然现身于乐视超级汽车首轮融资投资人名单，并且将于1-2周内正式收官。

目前，汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并在全球组建了一只1000余人的优秀团队，分布在北京、硅谷、洛杉矶、德国等地。

同时，乐视在智能驾驶方面也进展飞速。4月20日，乐视和战略合作伙伴FaradayFuture(简称FF)在美国硅谷共同成立了乐视&FF人工智能研究院。近期，该研究院在德国举办了一场招聘会，应聘者络绎不绝，来自全球的高科技人才对乐视的智能驾驶表示出了浓厚兴趣。

更有媒体报道称，乐视超级汽车量产计划时间表已出，整车95%以上的配套供应商已经确定，样车及具体参数也将公布。

7月6日，贾跃亭致北美员工内部信流出，其中透露乐视在硅谷已经成立Le Future 实验室，正在全力探索人工智能、无人驾驶、VR/AR等代表未来趋势的前沿科技。

总之，在造车这件事上，贾跃亭的互联网汽车也将迅速来到大家眼前。