自动驾驶又增奥迪重卡

来自白俄罗斯的设计师阿尔乔姆斯米尔诺夫和乌克兰设计师弗拉基米尔Panchenko为奥迪计了两辆无人驾驶卡车。并通过投票的形式对两辆车筛选。

草图阶段，确定了两个方案：A方案是注重公路性能的重卡，B方案为注重越野性能的重卡。在两套设计方案中，两辆奥迪油罐车均采用了自动驾驶技术，并且拖车头也都以极为简约和明朗的曲面构成。传统印象中的大灯、前保险杠、挡风玻璃也被取消。整体的效果看上去更像一面大镜子。

优化后的造型极大的改善了车辆的空气动力学效应，两款概念油罐车的车头部分均没有直接裸露在外的结构，大面积的车身蒙皮将车辆全面的包裹。另外，在车辆顶部还增加了可伸缩的扰流板，根据挂车的尺寸可自动调节扰流板的高度。

概念卡车除了拥有拖挂式的车头之外，还拥有专属的拖挂油罐。从整体效果上来看，两个方案都在追求拖车头和车厢的整体式设计。

在动力方面，两个方案的新车都将采用电动动力，电池组位于底盘下方以最大程度的降低因高驾驶带来的重心升高的问题。另外，在车辆内部两款概念车也都取消了传统的方向盘， 而是以类似于飞机操纵杆的结构取而代之。

从一定程度上来说，自动驾驶卡车更受青睐，是因为经常性的长途驾驶并不是一件轻松的工作，而获得商用卡车驾驶员资格也是一件费时、费力、费钱的事情，未来卡车司机未来的缺口将会越来越大。

而且，自动驾驶卡车在安全性方面的优势是非常显著的，因为这类卡车不会像人力驾驶员一样感到疲劳、压力或者情绪产生波动。而且，由于卡车绝大多数时间都是在高速公路上行驶，因此它也无需处理非常复杂的城市交通状况。对于经常跑长途运输的卡车司机来说，自动驾驶技术可以让卡车司机有很多的自由时间，可以大幅改善了驾驶员在高速公路上枯燥的工作状态，并提高了运输效率及道路交通安全性。