车联网将开辟运营商新“蓝海”

智能手机用户增长到达天花板，国内运营商的下一个“蓝海”在哪里？在上周互联网巨头和汽车巨头联手推出“互联网汽车”后，这个问题的答案逐渐清晰。据记者了解，互联网汽车用户群体不但数量庞大，而且流量消费惊人，其将毫无争议地取代iPhone成为运营商收入最高的用户群体。

量产首台互联网汽车免基本流量

上周，阿里巴巴集团和上汽集团（600104）联手推出号称全球首台量产“互联网汽车”——荣威RX5。据上汽乘用车总经理王晓秋在发布现场的介绍，荣威RX5的“基本流量终身免费”。

所谓“基本流量终身免费”指的是：第一，车载系统软件和新功能的升级迭代所产生的服务和流量终身免费；第二，与汽车行车过程最紧密、流量消耗最频繁的地图导航所产生的服务和流量终身免费；第三，行车和用车产生的互联网应用和服务，包括远程车况服务、被盗车辆寻找、道路救援服务、交通安全服务、语音深度服务、维修保养预约种种服务所产生的流量终身免费。此外，荣威RX5还免费为用户提供一年2.4G的音乐娱乐包和WI-FI免费流量包，充分满足用户上网需求，同时又能享受目前互联网最全最正版的音乐服务。

王晓秋认为，通过上述措施，车载系统永远是最新版，车载地图也不用再到4S店升级，得到的是最新状态的地图。

相当于每月补贴车主500元

“这个原理很简单，目前运营商对用户的流量普遍实行500元封顶的措施，这意味着不论怎么用，汽车厂商和阿里巴巴实际上是对用户每月补贴了500元。”艾媒咨询董事长张毅向记者表示，假如用户能驾驶这台互联网汽车一年，就能获得6000元的补贴，如果驾驶十年，就能获得6万元补贴。张毅认为，考虑到荣威RX5售价最低仅为9.98万元，而且汽车使用10年是比较平常的，这不得不说是一笔非常不错的补贴。

“这种模式跟运营商手机补贴有点类似。”有运营商人士分析，随着互联网汽车的普及，阿里巴巴和上汽集团携手推出的荣威RX5所配备的基础流量免费将使“买汽车送话费”成为事实。

运营商未来将直接受益

根据中国移动财报，2015年中国移动APRU(每月人均业务收入)值仅仅56元，4G用户评价APRU值85元，iPhone用户APRU值也大约为120元。

如此可以换算出互联网汽车用户APRU值将是iPhone用户的4倍以上，是普通用户的近9倍。这意味着互联网汽车用户有望取代iPhone用户成为运营商的“新宠”——而且补贴主要还是由汽车商和互联网公司支付，不用运营商自己掏钱。

那么，互联网汽车的发展前景如何呢？根据公安部交管局截至2015年2月公布的数据，我国机动车保有量达2.64亿辆，机动车驾驶人突破3亿人。根据估算，中国汽车保有量最终将达到4～6亿的区间。这预示着也许在不久的将来，将有数以亿计的、每月流量消费能力在500元甚至更高的互联网汽车用户出现。

记者观察

汽车将成互联网入口

实际上从著名的电动车品牌“特斯拉”开始，业内就有“汽车将变成大智能手机”的说法。对于互联网汽车的热衷程度，“电商霸主”阿里巴巴要比腾讯和百度更为激进。原因很简单：开车出行伴随着大量消费场景。

我们为什么要开车出去？要么是为了上班，要么是为了与家人一起购物，要么是为了带儿子去上学，要么是为了见客户，要么是为了旅游——总而言之，一旦要开车出去，几乎都要围绕着“钱”来打转。

正如马云说的，手机因为加入操作系统以后，手机80%的功能跟打电话没有关系，跟通信没有关系，未来的汽车80%的功能跟交通(指物理移动)应该没有关系。可见汽车将正式变成互联网世界的入口。