确定这不是套路？二手车也玩起了人工智能

近两年来“互联网+”风起云涌，二手车电商与打车软件算是抓住了“互联网+”的第一波行情。现在在国内汽车行业中，人工智能也开始成为这一阶段的发展关键词，但都集中在汽车产业链的前端，作为后端的二手车也可以玩人工智能吗？

不过，现在还真有第一个吃螃蟹的人。

7月4日，2016中国二手车大会在重庆召开，国内各大二手车电商及其各地的经销商代表悉数出席。在此次大会上，优信集团CEO戴琨就宣布了一个出人意料的决定：优信将把人工智能引入二手车领域，推出“智能定价系统”，目的是要为经销商带来效率、诚信、服务后的第四次能力升级。

实际上，关于人工智能的话题，因为今年3月份的AlphaGo与围棋大师李世石的“人机大战”而达到了关注的顶点。其后，各行各业关于人工智能的追捧开始甚嚣尘上。而作为汽车业后端的二手车，更为看重的是，机器通过对大数据的深度分析，对未来即将发生的行为进行判断和模拟。

据戴琨介绍，以前二手车商在给车辆定价时，往往会凭经验来判断汽车的残值损失，接下来凭记忆来回溯该车辆的成交历史，还会通过朋友来电话询价。这样的人工定价逻辑会产生两个弊端：一是估价偏高，导致车辆很难出售，二是估价偏低，使车难以收购。所以，光凭人脑不足以精确判断车辆的真实价格，这会对车商利益产生很大风险。

因此，优信智能定价系统所做的就是通过大数据分析，绘制出车辆的残值率曲线，并对短时间内成交车辆进行快速匹配，通过结构化报告，判断车况对于车辆的影响系数，再加上市场要素变化所导致市场供求关系的变化来建模成一个复杂的神经网络系统。

在该系统下，会自动抽取大量的历史数据对车辆进行定价，而这项预判出来的定价就是通过深度学习而获得的。用戴琨的话说：“我们做的不是估价，而是定价。”

优信二手车的逻辑是，对于二手车经销商来说，交易是刚性需求，因此效率是经销商交易的重要因素。而智能定价系统则是为了帮助经销商进行第四次能力升级——决策能力升级。

在人工智能走进大众视野后，有人曾质疑或者担心未来机器会替代人的工作，而对于经销商为主体的二手车电商领域，人工智能的介入是否也会让人心存芥蒂呢？

支撑优信推出智能定价的信心在于，人工智能定价系统不是说机器、分析会完全取代人，而是目前在数据收集和分析能力上，已经取得了新的方法论，系统通过这种新的方法论和技术机架的支持下，帮助经销商的决策能力得到进一步提升，从而让交易效率最大化。

人工智能之父德米斯.哈萨比斯（Demis Hassabis）认为，人工智能将成为未来10年乃至更长时间内科技发展的焦点，将比互联网更加彻底地颠覆世界，而事实也确是如此。

如今人工智能已经遍布了电子、家居、医疗等多个领域，而此次优信推出的“智能定价系统”，将是人工智能首次踏入二手车领域，同时也是对传统汽车行业的一项颠覆性举措。