支招！如何让智能车载硬件既炫酷又安全

北京乐驾科技有限公司成立于2015年1月。目前团队有41人，绝大多数都是来自腾讯、百度、高德、华为、索尼、联想、小米等多家顶级企业的软硬件开发专家、供应链专家、和产品运营销售专家。公司开发的产品Carrobot车萝卜是一款基于HUD+语音操控人机对话的智能车载机器人，通过放置在方向盘正前方仪表台上的HUD透明投影屏，将投影成像位置延伸到前挡外的路面上，让驾驶者在看路同时可以方便安全地看到信息；车萝卜还通过语音操控人机对话技术让用户在专注于驾驶同时全语音操控做信息的处理。车萝卜是全球首款真正量产和交付用户的HUD+语音操控的智能车载硬件。全球所有车载系统中，只有车萝卜能实现全流程语音操控设置导航、接打电话、收发微信、听歌点歌，完全解放双手，让驾驶更加安全便捷且富有乐趣。】

汽车的互联网化智能化是必然趋势。国外的谷歌、苹果乃至国内的百度、阿里、小米、乐视都在做互联网汽车智能汽车，但市场的成熟还需要时间。

目前中国的存量汽车市场已经有1.72亿辆，其中私家车就有1.1亿量，每年新增汽车2700万辆左右。存量汽车市场已经是一个远大于新车的巨大市场，而且汽车消费的特点决定了当新车发布了更新更智能的功能时，很难让已经买了车的用户立即购买带最新高科技功能的新车。用户买一部手机，有可能半年或一年就会换新机；而买一辆汽车，至少要用5-6年，通常8年，甚至很多人用12年以上。

在智能汽车市场尚未成熟之前，很多厂家通过研发智能车载硬件，让老车通过加装这些后装产品，升级到具备和新车类似的功能，从而快速占领当前庞大的汽车存量市场。

但无论是做智能车载硬件，还是做智能汽车，大家都面临一个很大的门槛，就是解决人车交互的问题。在驾车场景下，用户必须双手握方向盘，眼睛看前方路面。这个时候如果扭头去看手机屏幕或车机屏幕，甚至用手去做操作，都会对驾驶安全带来极大的风险。

人车交互的难点就在于帮助用户开车的时候既能专注于驾驶本身，同时还能安全低兼顾其他信息的处理，比如导航、接打电话、收发微信短信。如果解决不了人车交互的难题，所有的车载智能硬件都只是个摆设，无法发挥其应有价值。

当然，也有人会说，我一边开车一边玩手机，没什么危险啊。的确，中国人开车的时候，安全意识不够强，技术好的人敢一边开车一边操控手机。但就算技术好的人也不能保证每次操作都不会遇到危险。人的生命不怕一万就怕万一，一次两次没有问题，一千次也没有问题，一千零一次遇到一个紧急情况，危险就来了。驾驶安全是每个人都得注意的，我们也要逐步教育市场安全的重要性。

目前的智能车载硬件的主要形态中，中控台车机、后视镜、HUD具备和用户在驾驶过程中直接交互的屏，那么哪块屏适合成为车内对驾驶者最重要的一块屏呢？我们从驾驶安全角度逐一做个分析。

一、智能车机

用安卓系统做的智能车机比传统车机有了很大改善。智能车机联网能获取实时路况，地图数据也都及时更新。但开车的时候扭头看车机屏幕会导致视线会离开路面而带来安全风险，如果此时还要用手操作屏幕，危险会更大。所以智能车机由于其安装位置和操作的局限性，仍然不适合作为人车交互的中控平台。

二、智能后视镜

去年以来智能后视镜在汽车后市场的热度越来越强。智能后视镜安装位置天然适合集成行车记录仪，而且将后视镜改为可以显示图像的显示屏，既可以浏览信息，还可以触控和语音操作，一机多能，对车机以及行车记录仪形成很强的替代作用，受到用户普遍欢迎。今年智能后视镜的出货量预计会超越行车记录仪。

智能后视镜比智能车机在安全性上要好一些。智能后视镜用传统后视镜的屏来做信息展现和交互控制。后视镜安装在前挡风玻璃中间偏上的位置，人在看路面信息时稍微向上扭下头就能看到后视镜屏幕上的信息。但看后视镜上的信息时视线仍然要离开路面，还是有安全风险。而且人眼的特点是，当视线聚焦在近距离的物体上时，远处的东西就变成模糊了。当用户看后视镜上的信息时，前方的道路就会变模糊，仍然不安全。而且智能后视镜最大的问题在于破坏了后视镜本来应有的功能。后视镜的主要功能在于看后车状况、距离、速度等。当视线精力都集中在看后视镜屏幕上的信息时，很容易忽略后车信息，带来更大的安全风险。用后视镜做屏幕破坏了后视镜本该具有的功能，并不是一种理想的信息展现介质。最初的智能后视镜的做法都是只用一半的屏幕显示信息。

我们的建议是后视镜还是专注于做后视镜本身的功能，不要在镜子上叠加显示信息。现在很多厂商为了创造卖点噱头，忽悠用户买单，推大屏后视镜的卖点，将整个后视镜的镜面都用来显示图像，这会给驾驶安全带来更大的危险。这种为了推销产品误导消费者做法是非常不负责任的做法。

现在虽然没有出现过因为看智能后视镜上的信息导致的交通事故，但一旦发生这样的事故，交管局可能会下严格的禁令，禁止改变后视镜的用途，禁止做后视镜的改装。

三、遮阳挡HUD

以先锋为代表的放在遮阳挡位置的HUD在信息展现上比前几种产品形态好了很多。这类的HUD产品用卡在遮阳挡位置上，通过一块透明的狭长屏幕，让图像以镜面成像的原理投射到前挡风玻璃外的路面上，让用户在看路的同时看到屏幕上的信息，安全性比看后视镜好很多。但这又产生了新问题。第一，它破坏了这样遮阳挡本身的功能，阳光刺眼的时候遮阳挡放不下来，只能再配一个辅助外挂遮阳挡，但加外挂遮阳挡又会把透明屏变成了不透明的，失去了HUD透明屏原有的价值，带来更大的危险；其次，挂在遮阳挡位置的HUD离驾驶者的眼睛太近，让人总感觉在视线前方多了一块东西，总是觉着不舒服；第三，由于安装位置在遮阳挡，人看这块屏的时候还是需要将视线太高一些，视线还是会在一定程度上偏离路面，因为我们通常看路时看的是前方路面偏下一些的位置。所以放在遮阳挡位置的HUD屏也不是最好的显示模式。

四、以Navdy为代表的新型仪表台式HUD

Navdy的HUD通过放置在方向盘正前方的仪表台上的HUD透明屏，以镜面成像的原理做投影显示，图像的实际成像位置也是在前挡风玻璃外的路面。我们看路的时候，视线是往前偏下一点，不是前方偏上，也不是前方居中。看路的同时就可以用余光看到屏幕信息，这是所有车载产品形态中最安全的显示模式。

车萝卜对车载产品做了大量研究后定版的产品形态跟Navdy一致，做放置在方向盘正前方仪表台上的HUD。就是这种图中展现的Carrobot车萝卜智能车载机器人。

有人问这个位置怎么安装？很简单，我们提供一个四叶草形状的底座，可以完美贴合任何形状的仪表台，无论是平的还是拱形的。而且底座上有3M强力胶，可以结实地黏贴在仪表台上，即使发生强烈的碰撞也不会脱落。我现在每天用我们的车萝卜做导航，包括导航同时用语音方式收发微信接打电话，这种体验真是很爽。

我们的语音操控技术是和我们的战略合作伙伴思必驰一起针对车载场景深度定制研发的，具有车载噪音环境下最优秀的语音识别率。而且能以接近真人自然语言交流的方式和用户做人机对话，通过语境分析帮助用户以全语音方式设定导航目的地，选择电话联系人及具体要拨打的电话号码等。原本必须依靠手指触屏操作才能完成的设定完全可以用语音对话方式轻松搞定。

如果你说“打电话给小强”的，而你的通讯里有多个“小强”，车萝卜会语音问你打给哪个小强。如果你选择的“小强”有多个号码，你可以说打给移动号码，也可以说打给第一个，或者185开头的，或者尾号4339的，车萝卜都能智能识别你的意图。

像这样的多步操作，以前只能通过手机屏幕用手操作才能设定。用我们车萝卜的人机对话技术可以全程用语音方式轻松搞定。真正的解放双手双眼，让驾驶者专注在驾驶本身。

我们的产品还能让用户在导航过程中完全用语音方式收发微信，都不用看屏幕，比如收到微信时，车萝卜会语音问你：“收到xxx的微信，播报还是忽略？”你回答：“播报”，车萝卜就会用语音方式读出你的微信。然后问你“是否回复？”，你说“回复”，就可以直接用语音输入回复微信，识别准确率很高，几乎不用看屏幕进行验证。

又比如点歌搜歌功能，我们支持各种灵活的说法，用户既可以说“给我来首王菲的歌”，也可以说“我要听王菲的传奇”，或者“播放摇滚歌曲”,车萝卜都能识别。

车萝卜还内置了考拉电台，还可以播放本地SD卡中的音乐。我们会随机赠送3.5G的流量（价值350元）。用完之后用户还可以以极优惠的价格充值续费。车萝卜还能做为wifi热点供车内的多台手机wifi上网。

车萝卜是全球首款真正量产和交付用户的HUD+语音操控的智能车载硬件。全球所有车载系统中，只有车萝卜能实现全流程语音操控设置导航、接打电话、收发微信、听歌点歌，而且四个应用能同时运行且互不干扰，完全解放双手，让驾驶更加安全便捷且富有乐趣。