无人驾驶只是套路，人车关系才是汽车人工智能的亮点

今天我们来看人工智能，如何在汽车行业大显身手。

跟电影市场热度居高不下的《魔兽世界》相比，人工智能也从大洋彼岸扑面而来，瞬时间火透全世界，给各产业都带来了生机，也被预言为互联网后又一颠覆行业的革命性技术。

经历了上世纪50年代和80年代的高潮，70年代和90年代的寒冰季，人工智能起起伏伏半个世纪，终于在谷歌阿尔法狗问世后再次引爆。但其实，IBM人工智能技术的代表IBM Watson，在概念先行的商业时代早已走在了队伍先列，开始依靠人工智能赚钱了。在中国，打着人工智能旗号的创业公司也花开遍地，从互联网新贵到IT大佬，无一不都迫不及待力争头筹，生怕错过先机。

但人工智能带来的热潮激起了多少商业幻想泡沫？去伪存真的标准除了时间，更重要的是，玩家在技术层面的独到建树，和对行业价值的不断挖掘。

技术层面，不乏大数据分析、语音识别、深度学习、认知系统等热门学科；行业创新方面，以汽车行业为例，无人驾驶、3D打印、智能制造等的热烈探讨更是令传统行业焕发生机。

这个月初，一辆名叫Olli的无人驾驶汽车已经“出没”在美国华盛顿街头，这是美国Local Motors生产的无人驾驶汽车，也是世界上第一辆使用IBM Watson技术的无人驾驶车。Olli能容纳12名乘客，它以电为能源，内外部拥有30多个传感器。基于IBM Watson，乘客可以和Olli实现自然交互，乘车体验无与伦比。据悉，今年年末Olli还会出现在迈阿密和拉斯维加斯。

其实早在70年代，以降低安全事故发生率为初衷，欧美国家就开始了无人驾驶的研究。如今，谷歌无人试验车穿梭在大街小巷，为真正的产业化发展积累数据；国内也不乏百度、上汽等品牌，助推无人驾驶的实现。

但对于汽车行业而言，无人驾驶不仅仅是要打造独立的智能机器，更关键是如何以人工智能为大脑，结合智能交通发展带来全新产业生态，这也将重新定义未来人与汽车关系。

在IBM眼中，认知系统将彻底改变人与汽车的关系。未来，汽车将不再只是一个代步工具，而是像智能手机一样，成为移动的数据中心，不仅人认识车，车也认识人。

认知系统将赋予汽车行业无限发展与想象空间。如果将认知系统比作每辆汽车的大脑，那么它能带动汽车内外数据的传输、储存和分析、将司机的行车习惯与外部其他车辆、交通、地理、商业甚至是天气数据融会贯通。

IBM Watson就是Olli的大脑，Olli能够理解并回应人们的需求。因为有了IBM Watson IoT认知物联网技术，Olli能够对整车30多个传感器所提供的交通数据进行分析与学习。举个例子，乘车人只需提问：“Olli，能载我去市区吗？”“Olli，你现在需要加油吗？”或“Olli，能帮我推荐当地最有特色的餐厅吗？”，Olli都能理解和应对。

未来，千千万万的汽车如果都拥有这样的大脑，它们将因此串联起来，形成一张密不可分的大网，网中的每一个人、不管是驾驶人员还是跨界的行业都将成为受益者，整个汽车生态也将迎接一次新生。

除了Olli，本田汽车的研发部门也引入了人工智能应用，基于IBM Watson IoT认知物联网技术，让F1赛事不再只是单纯的体育竞技，还是一个未来科技的展示场。赛道上搭载了160多个传感器，负责收集赛车油量、发动机性能等各类数据，车手可以根据这些数据随时调整比赛策略，更好地思考何时进站、如何调整速度，更重要的是，这能帮助节约燃油，让这项轰鸣的赛事更加绿色和环保。

在不断迸发的技术创新中，汽车行业正在一点点释放新的价值，无人驾驶只是人工智能颠覆汽车行业的一个侧面，颠覆的核心还是在于人车关系、车车关系的重构。如果对汽车行业价值的挖掘仅存于汽车工业设计的不断突破，那人工智能就太过大材小用了，事实上，人车关系的创新才是这项技术的真正魅力所在。