百度芜湖联手打造“全无人驾驶汽车运营区域”：无人驾驶绑定智慧城市

在百度与芜湖签约的发布会上，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃出现在现场。据介绍，他本人是百度无人驾驶汽车的高级顾问。这更不由引发人们对于奇瑞与百度之间微妙关系的猜想。

5月16日，百度与安徽省芜湖市人民政府正式签订合作协议，宣布将在当地共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”。百度方面同时表示，将推进无人驾驶技术三年商用、五年量产的目标。

合作消息甫一传开，坊间既有点赞又有质疑。不过，业内人士更关心的是，无人驾驶与智慧城市的结合是否能带给汽车行业和企业新的机会。

■ 百度押注无人驾驶

据介绍，百度将分三个阶段与芜湖合作，第一阶段是在有限区域范围、简单路况下试运营；第二阶段是3~5年内扩大区域范围；第三阶段是全市范围内进行无人驾驶汽车试运营。此外，百度还将在未来三年内把无人驾驶汽车推广到全国十几个城市，芜湖只是第一站。

百度高级副总裁、百度无人驾驶事业部总经理王劲指出，在实验室“闭门”造不出无人驾驶汽车，城市内开放的真实道路将为车辆的测试、运营提供必要的试验场地。“百度无人驾驶汽车将以技术、数据、用户、资金、运营和安全等方面的优势，通过与芜湖市政府合作，打造创新、开放、合作、共赢的自动驾驶生态，最终实现全无人驾驶汽车运营区域。”他说。

事实上，近一段时间以来百度在无人驾驶方面动作频频。2015年12月，百度宣布其无人驾驶汽车在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶；随后，百度成立自动驾驶事业部，提出无人车“三年商用、五年量产”的目标。今年初，百度又宣布已在美国硅谷建立一支专注于无人驾驶技术的团队，并将很快在美国测试车辆。而此次百度与芜湖市政府的合作，则致力于打造城市规模上的“全无人驾驶汽车运营区域”，百度宣称这是“全球首例”。

对于发展无人驾驶，王劲认为百度的优势在于强大的人工智能技术。他指出，决定汽车未来的将是以人工智能为核心的软件技术，而不再是传统的技术与性能指标。“未来，汽车60%的价值都可能来自软件。”他说。

■ 当智慧城市遇上无人驾驶

所谓智慧城市，是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统，加强城市规划、建设和管理的新模式。2013年，国家住房和城乡建设部公布了90座首批试点智慧城市，芜湖榜上有名。近几年来，芜湖市围绕智慧城市规划总体部署，着力推进信息化基础设施建设，范围涵盖智慧城市云平台、智慧政务、智慧交通等一系列项目。

“智慧交通是智慧城市的重要组成部分，车联网是智慧交通的支柱，而无人驾驶则是网联车的最高层次。”对三者的关系，中国工程院院士、中国互联网协会理事长、国家信息化专家咨询委员会副主任邬贺铨给出了这样的解读。

芜湖市市长潘朝晖认为芜湖与百度的合作具有先天优势，可谓“珠联璧合”。一方面，芜湖在智慧城市建设方面走在全国前列；另一方面，芜湖拥有奇瑞等车企资源，具备汽车产业的发展基础，也对汽车产业的变革具有敏感性。“无人驾驶对汽车产业的变革具有牵引作用，也将为智慧城市发展带来巨大的产业空间。”他说。

潘朝晖还表示，芜湖将在技术研发、车辆测试、试点运营、标准完善、产业推广等方面为百度创造必要的条件，力争把芜湖打造成为全球无人驾驶汽车领域举足轻重的示范性城市。

不过，要实现在整个芜湖市内的全无人驾驶，并不是一件容易的事。邬贺铨指出，无人驾驶的实现有赖于跨界合作，这不仅在于互联网公司与汽车企业合作，还需要汽车与城市交通基础设施互联互通；此外，离不开对新的商业模式及城市管理体制的探索。“无人驾驶的商业化仍有待时日。”他说。

■ 谁帮百度打造车辆？

在百度与芜湖签约的发布会上，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃出现在现场。据介绍，他本人是百度无人驾驶汽车的高级顾问。这更不由引发人们对于奇瑞与百度之间微妙关系的猜想。

有报道称，百度无人驾驶汽车在芜湖的首阶段运营区域就位于奇瑞工厂区附近，首批试运营车将由奇瑞提供，数量有20~30辆。记者向王劲问及此次合作项目涉及的车企是哪家时，他仅仅表示，百度与许多车企都有紧密合作，合作方不止奇瑞一家。

另据消息称，百度和芜湖市政府确定在芜湖市选择开放的城区道路，开展自动驾驶电动公交巴士的运营，初期将确定一条开发区公交线路，投入20辆无人驾驶电动客车进行运营，后期将推动无人驾驶乘用车辆投入运营。记者就此向百度公关人员核实时，对方没有正面回应。

其实，百度与奇瑞的合作也有据可查，尹同跃多次公开表示“与百度之间可以互补，共同做一些事情”。不管怎样，我们期待无人驾驶能给自主品牌车企带来新的发展契机。