互联汽车：一个新的生态系统

随着这个新生态系统扩展至满足当代互联消费者的需求，新的盈利机会将会涌现出来。互联汽车将不仅仅局限于提供单纯的监控体验，而且还会带来新的便利，并提供新的车载娱乐。

互联汽车已在汽车工业内创造出一个新的生态系统，这个生态系统正在与科技公司、原始设备制造商（OEM）和在传统监控范围以外运营的其他企业建立众多创新型合作关系。

这些合作关系目前不断着重于创造新的产品和服务，以期满足当代消费者多元化的生活需求。

尽管这些新兴技术和服务将其领域扩展至传统监控范围以外，但原始互联汽车系统却着重于更经典的功能，比如远程信息学—无线和“黑匣子”技术的组合，它能将数据回传给汽车制造商。

作为通用汽车1995年成立的子公司，OnStar是这一领域的先驱，它开发出一项基于订阅的服务，将GPS定位系统合并，以支持导航、安全和防盗（如：远程点火锁和车辆跟踪）服务。最新版本包括高级诊断功能、wifi和众多车载互联服务。

第一批当代互联汽车于2010年初期进入市场。据《商业内幕情报》数据显示，截至2015年，马路上行驶的这类车辆约为1500万辆，到2020年，这一数字预计会上升至6900万辆，约占全球汽车装运量的四分之三。

这意味着，到那时候，马路上的绝大多数汽车都会使驾驶员和乘客能够进行网上购物，收听和收看流媒体音乐和视频，查询详细路况信息，并利用先进辅助驾驶技术，比如：自动泊车等。

随着马路上行驶的互联汽车数量不断增加，可提供服务的种类也会随之增多。我们视为互联汽车核心功能的功能将超出目前的设想，这一点在短期内是完全合理的。

互联汽车的功能

目前，互联汽车产品和服务可分为五个功能集群

新的消费者 新的视界

JD Power研究结果表明，与资讯娱乐相比，消费者更感兴趣的是高级驾驶支持和安全功能

比如：碰撞预防和盲点探测。然而，不可否认的是，整个行业几乎没有开始利用或发掘已经嵌入至驾驶体验之中的各种电信、操作系统、实时分析和内容平台的潜力。这个新生态系统正在快速演化，以满足当代消费者不断变化、日渐复杂的需求。人们使用和依赖科技的方式改变了他们与广大世界的交互方式，随着物互联变为现实，这个状况将变得更加微妙。

正如智能设备已使消费者能够在空中切实管理他们生活的方方面面一样，汽车制造商及其非传统合作伙伴目前正在探索如何才能让互联汽车促进并满足相同的需要和需求。在不久的将来，成功的互联汽车既是一辆汽车，也是更广泛的生活活动的促进者。

各家公司如何合作探索这些新的机遇

奥迪Connect EasyDelivery就是一个绝佳的例子。

奥迪公司正在与国际速递服务企业DHL和亚马逊合作，将网上购物和送货服务的便利性提升到一个新的水平。奥迪车主现在可以从亚马逊进行车载购物，然后要求零售商将订单货物直接送到汽车行李箱。利用这个技术平台，亚马逊和DHL能够在停车场内对汽车定位，让速递员输入行李箱的安保密码，打开行李箱，将包裹放在里面。

奥迪公司正在论证如何才能将看似不相关的业务关联起来，以期开发互联汽车服务，与奥迪公司一样，宝马公司也提供了一个典型的例子来说明脑洞大开的汽车制造商是如何跨越其品牌界限，扩展整个生态系统的。宝马公司明白，生态链中的所有相关企业只要携手合作，就可以了获得更大的利益。

互联汽车已经提供各种安全、安保、便利、导航、资讯娱乐和车载支付服务。随着汽车制造商和其他相关企业开始利用更专注生活的产品的潜力，他们将创造出新的收入来源和机遇，而这有助于塑造汽车工业的未来。