未来汽车会有怎样的联网？

用过电脑的大伙都知道，现在的电脑用了一段时间后必须要用那个恶心的流氓软件进行清理垃圾，甚至不清理就不爽似的。未来汽车必定更加智能化，以后汽车会不会也像电脑那样要经常清理垃圾吗？希望不需要拿个东西一键加速吧。

在今年的中国CES上大陆集团的出智能汽车与一体式互联的最新创新成果：从智能式自动调暗玻璃、利用车载应用程序和智能手机解锁车辆的智能进入系统到极具创新的曲面中控台系统、平板智能收音机，再到能够提供前方道路准确实时信息的动态电子地平线。

什么叫一体式互联？

若开过最新的本田车的小伙伴都知道，本田的智能屏互联系统最大便利的地方就是将手机投射在车载屏幕上。这些难道就是汽车车联网的常态吗？未必！大陆集团一体式互联演示车应用了多项全新车联网原理和理念: 从基于场景的服务、直观人机界面到基于IP的架构等等。该演示车可以让人们深入了解全互联式车辆所应用的各种技术和服务，此类技术与服务将对车内电子系统、服务乃至大数据分析等多种技术产生深远影响。其实简单来说，就是让车辆接入特定的互联网系统，同时这些数据是每辆车的都共享的。

在现阶段，车辆正在从封闭式系统向开放式系统转化，已成为互联网的组成部分。随着一体式互联演示车的推出，大陆集团将向人们展示有利于实现未来智能驾乘的创新性解决方案。

当然对于每辆车都共享当前的数据，各种情况，甚至成为社交泡妞的工具，这也不是不可实现的。不过现阶段需要统一各家主机厂的车联网方式以及系统，这样才能最大程度实现信息的互联。

动态电子地平线就是一键加速？

现在开车是不是很烦恼呢？无法快速掌握当前的路况信息就是最大的弊端，这样就无法优化交通，让出行越来越慢。能否探测到前方道路情况是车辆变得更加智能、安全和高效的关键所在。

基于云端的动态电子地平线技术可为车辆提供前方道路准确的实时信息，大陆集团利用电子地平线技术能够整合限速信息、交通指示灯、建筑工地、障碍物等各类动态数据和实际道路数据，供车载电子系统直接使用，或提示驾驶者。动态地平线技术能够让车辆“看到弯道后的情况”，减少事故发生。同时借助配套的数据升级版能量管理系统，迅速为车体提供最优化的能量分配方案，从而使燃油消耗降低3-4%。