iPhone不算啥 苹果下一棵摇钱树是汽车

据彭博社报道，对中国打车服务滴滴出行的10亿美元（约合人民币66亿元）投资，不会是苹果最后一次投资汽车领域。

由凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）和亚当·乔纳斯（Adam Jonas）领衔的摩根士丹利分析师团队最近考察了苹果日益增加的研发支出，发现了令人震惊之处。当前苹果的研发支出不仅高于它过去发布iPhone时，而且多于14家最大的汽车厂商之和。尽管苹果2013-2015年研发支出多出50亿美元（约合人民币328亿元），汽车厂商的电动汽车研发支出仅为1.92亿美元（约合人民币12.59亿元）。特斯拉不包含在14家最大汽车厂商之列，同期内研发支出约为4.44亿美元（约合人民币29.11亿元）。

彭博社称，休伯蒂认为共享出行是苹果投资增加的主要推动力量。她在报告中写道，“苹果最近对滴滴出行投资，表明苹果有意通过进军共享出行而非销售汽车获得经常性营收。由于苹果在这一领域的投资高于主要汽车厂商，我们认为苹果在共享出行领域将获得至16%市场份额，与目前的智能手机市场份额相当。”

不过，摩根士丹利无法确认苹果在汽车领域的确切投资金额。

彭博社表示，摩根士丹利分析师团队称，鉴于共享出行市场规模巨大——他们估计可达2.6万亿美元（约合人民币17.04万亿元），因此苹果创收潜力可观。他们预计，共享出行业务2030年将为苹果贡献4000亿美元（约合人民币26221亿元）营收和16美元（约合人民币105元）每股收益，大于目前任何一项业务。iPhone占到苹果营收的逾60%，每年贡献的营收超过1500亿美元（约合人民币9833亿元）。