智能汽车的未来，向左还是向右？

昨天给大家留下悬念的车款，是乐视LeSEE首款概念车（定位为超高端D级互联网无人电动汽车）本次北京车展是它的首秀，非常扎眼。

今年北京车展的主题是“创新·变革”，当前中国汽车产业正在快速进入互联网化、电动化、智能化的时代，新技术、新产业在与传统产业的不断融合中催生了一系列创新思维、创新模式和创新产品。纵观整个车展，无论是传统车企还是科技公司都看到了“未来移动市场”的价值，电动化、智能化、轻量化和无人驾驶的概念展车数量激增，已完全颠覆了人们对于汽车的传统印象，它们不再是简单的交通工具，而是一种未来的生活方式。

随着汽车电子技术的飞速发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，这是未来汽车发展的趋势。

目前正逐步应用于汽车的智能控制技术 主要有以下几种 ：

车辆动力学控制，智能速度控制系统，智能轮胎，智能玻璃，智能气囊，智能大灯，夜视功能，智能音控等等。这些功能陆续已经得以实现，但未来能否普及或者更高层次的拓展，这取决于智能产品的实际应用性。比如目前的智能汽车的生产投放，需要严格的标准衡量。大多数车企在实验自己智能产品的过程中，中国是他们的沃土，这里有着复杂的道路，复杂的驾驶条件。比如现在的智能汽车，大多数使用的都是传感器，雷达，红外线，纳米微波等等，这些产品毕竟属于电子设备。

使用未来的智能汽车也好，无人驾驶也罢，它的瓶颈在于交通系统信息环境的日益复杂化。这些产品的应用取决于智能系统能否有效的采集信息和采集手段不拖累智能化产品。智能汽车或者无人驾驶如果缺了这些，无从谈起。汽车行驶过程中，必要的信息如，车辆自身的状况，乘客还是货物的信息定位，道路信息障碍物的判断，交通标示的认定，巡航定位等等信息。并且在行驶的过程中，雷达，远红外线，纳米微波等等，能否准确实时，有效的采集过来交给电脑进行处理判断。这些才是车企需要进一步研发的任务。也是未来汽车发展的重中之重。