搞反了搞反了,其实“造车”只是手段,“估值”和“融资”才是目的。
笔者对事物的评判标准第一条就是“不一样”,所以按理来说应该支持像互联网造车这样的新兴事物。可真正的“不一样”是一种具体呈现,可以说雕爷的战略思维不一样,可以说马佳佳的营销视角不一样,亦或是更具体的特斯拉Model S这辆车不一样。你要拿出不一样的东西来,总结出不一样的逻辑来,而不是空口喊话:“我不一样,我们不一样!”然后被自己的情怀感动,要说情怀,从上世纪初到改革开放前这段时间,中国最不缺的就是各种情怀。
互联网人和传统汽车人的思维方式最大的不同在于,传统汽车人在考虑我这辆车能卖多少钱?我的运营能省多少钱?而互联网人想的是我的项目未来的市场规模有多大,这个项目估值能到多少?能从投资者那里融资到多少钱?上市以后多少倍市盈率?
概括之,传统汽车人是在4S店这样传统市场上销售“现实”,而互联网企业是靠在资本市场上贩卖“未来”。所谓屁股决定脑袋,汽车产业链有多复杂和我能否为消费者带来真正不同的产品,这些东西都是以后的事儿了。现在,互联网创业者要考虑的只有一个问题:什么项目可以有更高的估值,能融资到更多的钱!
当然是汽车!确切的说是“未来的汽车”。这是一个无比庞大的市场,随着科技的发展,似乎也到了改变的时候。更重要的是,在2013年,一个叫特斯拉电动车的美国公司股价被炒上了天,估值高到没法算。于是乎,互联网的小伙伴们找到了标的公司,也找到了方向,咔!那,那我们也要造车!
所以说,“造车”只是手段,而“估值”和“融资”才是目的。
肯定有人不同意,别急,先给不同意的分分类:想讲情怀的,请梦归那个到处都是情怀的红色年代,和红卫兵秉烛长谈去吧哈哈。想讲故事的(故事和情怀还不完全一样,故事多少会有些实质点的内容),请先给你们家娃讲,看他爱听不爱听。想讲逻辑的,倒是可以听听有什么不一样。可惜到目前为止,到处都是情怀,又梦归1960啊,故事能讲好的都没几个,更不要说和雕爷创办河狸家一样讲逻辑了。
为什么讲不出来呢?原因简单,造车只是手段,估值和融资才是目的,脑子里都是钱钱钱自然编不出什么花样来。
这和硅谷是不一样的,硅谷依靠技术的不同和故事的不同来融资,我们这里的“不同”是喊口号喊出来的,靠“梦归1960”来融资。为什么会出现这样的情况呢?
第一点是所有流通股民的痛,中国一级和二级股权市场的估值差价太大,没有注册制等各种问题和漏洞汇集起来的结果,这个老话题不谈了。这就导致了一二级市场套利空间大,无论是创业的还是投资的,多少都是为了这个套利空间来的。
第二点是由第一点导致,在中国做股权投资太赚钱,导致“人傻钱多”。笔者对一级市场的股权投资者尤其在中国做的稍有偏见,为什么呢?事实也是,全球一流的对冲基金没有一个是以投资一级市场为主的,甚至为辅的都没有。就连巴菲特这么不看重流动性的投资者,都只投二级市场。
其实有没有反馈是低水平才会在意的,高手在意的是流动性,以及不确定性是否在合理范围内(不确定性管理)。就这两点来说,一级市场的投资很难达到这两条标准。
说到这,大家也都明白了,既然咱这做一级市场“人傻钱多”,那创业者还不赶快举起造车大旗,心理高喊“速来!”
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