“黑科技”助力无人驾驶汽车

2016年被称作无人驾驶汽车的“元年”。今年以来，包括中国品牌长安汽车、北汽集团在内的车企纷纷亮相无人驾驶汽车，而无人驾驶汽车搭载的众多“黑科技”更是吸引市场众多眼球。而要将众多“黑科技”应用于无人驾驶汽车，车企与IT公司合作已成为重要趋势。

“黑科技”助力
前段时间，长安无人驾驶汽车2000公里路测曾引爆舆论关注，而这次路测得以成行，则要归功于众多的无人驾驶“黑科技”。以记者在长安汽车园区试乘的针对城市路况的无人驾驶汽车为例，该车在前方保险杠处搭载一个激光雷达，车身四个角还有四个毫米波雷达，后视镜旁边装有一个工业级单目摄像头，车顶上则有一根GPS天线，配合车内搭载的高精度地图进行精确定位，再配上银色车身，看起来十分酷炫。

这款驾驶汽车有七大主要功能，包括全速自适应巡航、自动紧急刹车、交通拥堵辅助、车道对中、自动换道、主动限速、语音助手。进入自动驾驶模式后，通过全速自适应巡航功能，在纵向上可以根据事先设定好的时速实现自动加速和减速；在横向上，通过车道对中，可以清晰地检测到两边的车道线，包括虚线和实线，控制车辆自动保持在车道中间。

无人驾驶汽车也成为刚结束不久的北京国际车展上的焦点，北汽集团甚至开辟专门的无人驾驶汽车展区。从外形和内饰来看，北汽无人驾驶汽车十分酷炫，这辆在已上市的EU260基础上改装的无人驾驶汽车直接去掉方向盘，同时还配备激光雷达、毫米波雷达和摄像头，以及GPS天线，以配合车载高精度地图进行路线规划。同时，在车展上，北汽集团还开辟一处7000平米的智慧城市道路模拟体验区，分别模拟当下交通环境和未来交通环境，供公众进行试乘体验。

吸人眼球的还有前段时间发布的“乐视超级汽车”LeSEE。据了解，在动力方面，这款车将采用纯电力驱动，分为高、低功率两种版本，最高时速131英里/小时，约合210.8公里/小时。配备方面将会搭载车联网系统、9英寸液晶显示屏、手机映射功能、ABS+EBD、电子助力转向系统、多功能方向盘、USB接口+12V电源、ISOFIX儿童座椅接口等。

车企与IT巨头通力合作
要将众多“黑科技”应用于无人驾驶汽车，仅依靠车企的力量已远远不够，而谷歌、百度等研发无人驾驶技术的IT公司要将众多“黑科技”应用到现实，则需车企提供载体。在这种背景下，车企与IT公司的合作已成为无人驾驶汽车开发的重要趋势。

长安无人驾驶汽车充分体现三方合作造车趋势：全球零部件巨头博世提供执行系统的技术，摄像头和毫米波雷达以及背后的算法、车载高精度地图的结构则来源于百度。长安汽车副总裁李伟告诉中国证券报记者，在开发无人驾驶汽车方面，长安汽车与博世、华为、360、高德地图、百度等众多企业建立多方面合作关系。

以谷歌和百度为代表的IT巨头与主流车企，在无人驾驶汽车方面的合作则有更长远的着眼点。未来，无人驾驶汽车要实现高速无人驾驶和完全无人驾驶，特别是要适应复杂的城市路况，通过高精度地图实现线路规划的作用不可或缺，这也凸显IT巨头在此方面的优势。在此背景下，主流车企与IT巨头正掀起合作高潮。今年3月31日，长安汽车与百度签署智慧汽车战略合作协议，双方将在汽车智能化领域开展全面且深入的合作。据了解，两者合作可能集中在两个方面：在人车互联方面，百度将为长安提供CArLIFE、MyCar和CoDrive三种技术平台；在自动驾驶方面，百度将为长安无人驾驶汽车提供高精度百度地图及其他应用产品。

IT巨头与主流车企合作造车的趋势难以抗拒。自去年年初，谷歌明确正寻找制造业伙伴以利用其开发的无人驾驶系统，谷歌与车企的绯闻也传得沸沸扬扬。此前有消息称，谷歌与福特将组建合资公司，共同研发使用谷歌技术的无人驾驶汽车，福特公司会在2016年1月的国际消费类电子产品展览会（CES）大会上宣布该合作计划。不过，在CES大会上，福特只字未提与谷歌的合作。但仍有越来越多车企进入谷歌视线，今年初谷歌无人驾驶汽车项目负责人John
Krafcik表示，寻求无人驾驶技术合作伙伴是谷歌2016年的首要任务。