哈尔滨加速推进智能公交建设 乘客省时间员工省力气

工作人员坐在调度室内就能掌握车辆在路上的运行情况，市民可以坐在首末站内听到语音播报再出门乘车……智能公交作为哈市“公交都市”建设的重要内容正在全力推进之中。今年，哈市将对已有的智能公交调度进行升级，打造综合性的智能指挥中心，智能公交的广泛应用不但让市民出行更加便捷，也让公交从业人员的工作更轻松。

智能调度提高出行质量

6日，记者在滨江新城公交首末站106路调度室内看到，调度人员正通过电脑对公交车辆进行智能调度，在电脑屏幕上，一辆辆小公交车标符在一条条公交线路上实时显示着位置。106车队书记杨红延告诉记者，凡是安装了智能调度的公交车，在调度室内都能很轻松地看到它们的行踪。在电脑前，杨红延让调度员切换到了“车辆运行图”，调出了106路车的运行情况。“装有智能调度的公交车都安有特殊装置，在智能调度中心的电脑上，我们能看到106路线的每趟车具体在什么位置。”杨红延说，利用车载GPS定位系统可以随时查到每部车辆到站点的距离和到达站点的时间，为老百姓出行提供更多便利。除此之外，调度员可以通过电脑看到公交车的运行情况。如遇堵车和突发情况，调度室可以根据情况实时调整车辆。公交线路运行即时查询主要依托于智能公交调度系统，它是智能公交调度系统服务功能在网络上的一种延伸。杨红延介绍说，没有智能调度系统前，公交车属于两头调度、中间失控状态，车辆驶出后，负责调配车辆的调度员无法及时了解路上的情况，只根据经验调配车辆。有时某一路段发生严重拥堵，还在往该方向发车，造成大量运力浪费在路上。通过这样的联网定位系统可以实时监控线路运行情况，车少人多就增加发车密度，让乘客缩短了等车时间。

智能公交调度系统不但实现了对车辆的实时监控，也为公交司机和乘客带来便利。记者在一辆公交106路车上看到车上安装一个“黑匣子”。“这是新型的发车语音系统首次在冰城使用，发车前驾驶员可以在公交车里等候，只需听到指令后就可以发车，避免了驾驶员还要跑向调度室签发车单，节省了许多时间。”106路公交司机朱师傅对记者说。具有语音功能的智能公交发车系统安装在车上了，驾驶员坐在车里等着车厢内的“小喇叭”发出指令后就能从容发车了，既方便又省时。

公交智能语音系统还和公交首末站内的LED大屏幕实现了同步播报。公交发车前，不仅驾驶员在车内能听到语音指令，候车大厅的乘客也可通过LED显示屏同步获知公交车发车信息。“以前一直都是在室外等车，现在不仅能在室内候车，还有语音提醒，等车不用再一次次出去看啦，听到广播再出屋就赶趟儿，真的太方便了。”正在滨江新城公交首末站内候车的孙大爷笑着说。

记者采访中了解到，截至目前，哈市现有公交车数量近6000台，随着智能公交建设的加快，目前已在公交106路、108路、110路、103路等18条公交线路使用智能公交调度系统，近千台公交车辆实现联网智能调度。