未来的汽车是一个 “装有轮子的计算机”

汽车智能化以及互联化的浪潮正席卷全球，汽车厂商忙着兜售搭载智能系统的新车，it厂商研发芯片、车载系统及各种智能解决方案……当汽车和“互联网+”这两个热词相遇，双方是否能产生一加一大于二的作用？对此，爱立信东北亚区执行副总裁席俏表示，实现这样的效果，关键在于技术的标准化。

多位业内人士认为，未来的汽车更像是一个“装有轮子的计算机”——它将会从一个孤立的设备进化成为智能化的、具备强大计算能力的、能够随时随地接入网络的计算中心、通讯中心、娱乐中心和交互入口。

作为全球最大的智能手机市场，也是最大的汽车市场，得益于3g、4g技术和汽车的结合，中国不少车主已经可以享受到更好、更便利的生活服务。

国内刚刚起步的车联网产业，如今也拥有了较长的产业链，令不少业内人士看好其前景。

然而，就如几年前的手机充电器一样，目前车联网的产品和服务标准也是五花八门。“几年前，如果手机换的频繁一点，家里的充电器都有七八个甚至10来个。”席俏表示，如手机充电器这般的简单例子，说明了车联网标准化的重要性，否则，对消费者来说既不便又浪费。

“车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，车里面的电子设备，传感器都要有标准，否则，奔驰一个标准，宝马一个标准，车主成本就很高。”席俏表示，某种程度上，制定技术标准的原因也是为了规范化、产业化。

作为在汽车通讯领域全球领先的公司，席俏透露，爱立信对中国车联网的前景也非常看好。如今，爱立信打造的车联网云平台，也已在沃尔沃的旗舰车xc-90实现了商用(sensus智能车载交互系统)，驾车过程中可以实现智能在线功能支持语音控制。

而在未来，爱立信的车联网云平台还将在吉利汽车上得到应用，“以这个平台为基础，我们甚至还会研究，推出一些自动驾驶的功能，这个将产业链做的更长一些。”席俏透露。