无人驾驶：自主改变未来

4月13日，笔者乘坐的长安无人驾驶测试车由陕西省安康市出发，沿包茂高速公路由南向北横穿秦岭，在傍晚抵达古都西安。在通过终南山隧道时，汽车驶入特殊灯光带。隧道里的光线由昏黄变为淡紫，与两辆长安无人驾驶汽车的银色涂装产生“化学反应”，呈现出一幅流光溢彩的景象。车队在“紫色”的隧道中奔驰，想到睿骋轿车中的我们正依靠无人驾驶系统前行，笔者恍若间产生了一种时空交错的幻觉，仿佛这条隧道正在把人带往未来。

说到时空转移，终南山隧道也算是一个应景案例。这条耗时6年修成的基础设施作为秦岭的南北交通大动脉，将西安到柞水县的车程由3个小时减少为40分钟。原本曲折的盘山公路，被缩短为15分钟便可穿越的隧道。如今，这个“世界级工程”第一次迎来中国人自己的无人驾驶汽车，最终“合奏”出自主创新的最强音。

笔者从测试车每次经停服务区吸引大量围观群众这一现象强烈感觉到，消费者对无人驾驶汽车是多么好奇。年轻人兴奋地将它们作为自拍背景，老司机们则围着长安汽车工作人员和媒体记者不停地询问测试车的相关信息。而当得知这两辆无人驾驶汽车均为长安自主研发时，笔者至今还能回忆起他们脸上那种惊讶的表情。一位路过的货车司机跟笔者坦言，在他的印象中，自主品牌的产品还是中低端车型为主，其主要优势集中在较低的产品售价与较高性价比上。在这位货车司机看来，像无人驾驶这类高科技功能，都是跨国车企才擅长的领域。

笔者相信，此次长安无人驾驶汽车长距离路试，改变了包括这位货车司机在内的千千万万普通人的旧有观念。跨国车企在做的前瞻技术研发，自主品牌车企也可以做，甚至可以做得更好。这背后不仅仅是中国汽车自主研发水平和能力的提升，更是意识的自觉与视野的扩展。的确，目前中国汽车市场已经度过了高速增长期，自主品牌依旧要在市场的争夺战中奋力拼搏。但显然，中国车企不愿也不会输在智能化、网联化这条新的“起跑线”上。长安的这次无人驾驶路试，便是自主品牌努力追赶全球汽车行业领军者的一个缩影。更重要的是，他们对于智能化、网联化前瞻技术的研发和测试，最终将应用在量产车上，使广大消费者受益，提振“中国创造、中国智造”的士气，进一步做强中国汽车业在国际竞争中的实力和地位。

由于行程安排的原因，笔者仅参加了此次长安无人驾驶汽车路试的第一段——从重庆到西安。在西安，现代、前沿的汽车技术，与旧日厚重、辉煌的文明和繁华在此碰撞，不得不让人感慨良多。新与旧、先进与落后，从来都不是一成不变的，路在脚下，“智”胜千里。