特斯拉Model 3给我们的启示,不止电动未来,还有智能驾驶

2016年清明小假期之间,估计大家都在关注苹果以及Tesla的产品发布,很多人在热衷评论两者产品发布期间消费者排队的差异,但我们更关注的是,Tesla Model 3这款车究竟会带给投资者一个什么样的启示?最直观的感觉:电动车以及自动驾驶方向不会改变,还有完成这些任务的一些核心要素对产业来说也至关重要。

造梦无人驾驶,特斯拉模式再次点燃市场。从Model 3本身产品来说,产品定价3.5万美元,预计交货时间2017年底。对于国内用户来说,目前花8000元预定费用,最早2018年Q2末才可能拿到现车,推广模式类似最早Tesla产品在国内的推广。可以说,Tesla卖的是两个很好的概念,按照相关研究,Tesla Model 3电池用量估计65KWh,支持362公里的续航里程,售价3.5万美元(估计是最低价格)。个人认为,按照目前的技术进步速度,达到这个售价水平在领先的电动汽车企业(成本控制领域)应该在2017年都可以完成。

Google2009年开始研究无人驾驶,并没有告诉我们真正实现无人驾驶的时间(我个人认为一些局部区域的无人驾驶可以在2025年之前实现,比如交通范围不那么复杂的岛屿国家),因为这里面牵涉到的范围太广泛。

用事实坚定梦想,再绘智能汽车宏大蓝图。Tesla Model 3产品介绍中说可以实现无人驾驶的硬件配置,这一方面可以说明2017年的产品在无人驾驶功能上还没有完全成熟,基本无法实现,另一方面也可以侧面证实无人驾驶硬件将成为汽车的标配。毫无疑问,Tesla Model 3利用了两个因素:电动车成本的持续下降以及无人驾驶的未来,完成了一次很好的全球营销。还有需要注意的是,Model 3用的电池不再是18650,而是20700,能力密度有所提升,电池成本下降从整个行业也可以看得很清楚,这些都代表动力电池领域的进步;还有一个启示是,Tesla将在美国建设电池工厂,投资50亿美元,之后在欧洲以及中国都会建动力电池厂,作为电动汽车核心(电池、电机、电控)的三大电之一,Tesla电池工厂建设对于其他公司来说也有很好的参考价值。

Tesla开创了一个电动汽车的新时代,值得敬重。同时在Model 3产品的发布上也看得到产业进步,电动汽车是未来汽车发展的方向不再被广泛争议,而搭载其上的无人驾驶硬件,也预示着智能汽车未来的广阔发展空间。

“智能驾驭、电动未来”仍然是我们核心观点,将会迎来十年黄金发展期,Tesla Model 3代表着整个行业的发展前景与方向。但从行业竞争的角度来说,对于传统汽车的替代电动车市场空间巨大(电动汽车市占率不到1.5%),短期内竞争不是核心问题,而是在于培育我们国内全行业的竞争力。我们认为,国内汽车的产业发展,不能再走传统汽车以市场换技术的窘境,我们电动汽车有很好的发展基础(优秀低成本的IT人才、完善的动力电池工业、国家产业政策的有力保驾护航),电动汽车的发展未来仍然值得期待,我们应该更关注产业链的均衡发展以及电动汽车发展模式、盈利模式存在的变化。