智能应更专注于汽车本身

“舶来之物”固然有其优，但绝非长久之计。无论哪个行业，都更需注重“自我”的发展，才能固其根本，进而强大。正如同时下汽车界的流行趋势，“智能化”绝对是其中之一。几乎每个品牌都在竭力给自己贴上“智能”的标签。但怎样“贴”却成了学问，是从别的行业舶来新技术，还是开发立足于汽车本身的智能，这决定了两条截然不同的出路。梅赛德斯-奔驰S级显然属于后者，消费者雪亮的眼睛定然会发现，S级对汽车智能化的定义，才是汽车智能真正的发展方向！在这一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上，有很多前所未有且真正称得上智能的配置，以S 320 L为例，虽为入门级车款，但是拥有多项智能配置的TA依然魅力十足。

智能风挡玻璃清洗系统Magic VisionControl令清洗液的喷射方向及用量可根据雨刮器移动方向、天窗开合与否以及车辆行驶速度等自动调节。此外，梅赛德斯-奔驰在智能方面的魔力，还体现在很多看不见的地方。其中有一些功能，是其它品牌现在所自我标榜和津津乐道的，但梅赛德斯-奔驰S级却早就投入使用了。就拿S 320 L所搭载的预防性安全技术来说，早在十年前， PRE-SAFE?就开始应用在S级上了。这项技术开启了汽车安全的新纪元，首次实现了主动和被动安全技术的完美融合。现如今，当其它品牌也纷纷推出类似功能的时候，奔驰已经将这项技术延伸和发展了多个细分功能，改进和增添了更多内容，让安全等级再上层楼。

S 320 L还标配了最新的碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS），该系统将基于雷达的距离预警功能、自适应制动辅助系统和自主制动功能相结合，可以将追尾风险降至最低并减轻事故后果。如果存在碰撞风险，自适应制动辅助系统会准备就绪，提供额外的制动力，辅助驾驶者随时实施紧急制动，尽可能避免追尾。如果驾驶者没有采取制动措施，系统则会启动自主制动，降低车速，并向驾驶者发出特别警报；当车速较慢时，自主制动完全可以预防追尾。自主制动只在前方为运动障碍物且车速不高于105公里/小时的情况下启动。这些智能形成一种“运筹帷幄之中，决胜千里之外”的强大洞察力，将潜在危险消弭于无形。

此外，S 320 L也在人性化操作上运用了恰如其分的智能。通过对Command中控系统进行全新升级，S 320 L标配了新颖的触摸手写板。其工作原理则类似于智能手机，乘客只需划动手指就能简便直观地操作所有功能。尽管相对于某些时髦的新功能，比如手势控制，S 320 L的中控台似乎不那么新潮。但千万不要忘记，汽车不是体感游戏机，做手势必须活动整条手臂，而触摸板则只需指尖轻舞。哪种方式更适合汽车，毋庸多言。

当互联网企业开始造车，车企奉行“舶来主义”图省事借用IT界的“新潮”技术的同时，梅赛德斯-奔驰更专注于对汽车技术本身进行智能化的改进。无论是从S级的智能技术旨在提高安全性，或是为了驾驶者的便利性，那些扎扎实实的智能提升，让大家明白，汽车发明者是如何一路走来，从点滴做起，致力于切实改变未来。