一不小心，汽车黑科技已发展到这个地步了

两会期间，吉利集团董事长李书福关于自动驾驶立法的提案甫一公布，就引发了行业里的热议。

说实话，这一有关车联网未来发展的提案不仅有全球化大格局，与国际汽车巨头接轨，更重要的是，李书福有这个底气——沃尔沃XC90是业界第一款带有高度自动驾驶科技的量产汽车，也是全球首部量产的真正意义上的互联网汽车。

李书福的吉利集团自收购沃尔沃之后，沃尔沃在自动驾驶技术甚至已经走在了奔驰、宝马之先，这这一时刻，李书福呼吁加快自动驾驶立法，其实也是参与国际竞争的需要。

与李书福提案相呼应的则是3月7日正式上线的沃尔沃XC90T8四座版新车，这一新车完全通过线上电商网站进行发售，这让沃尔沃在“互联网+汽车”的行业领域再次突破。

与线上发售的营销模式变革相比，这款新车更引人关注的则是其黑科技：混合动力、Sensus智能车载互联系统、主动安全。这三大黑科技一亮相，甚至都让沃尔沃的同行吃惊，因为智能加安全的双重创新，这正是当前车企着力发展的领域，而沃尔沃则是结合其一直以来的安全强项，把“智能+安全”发挥到了新高度。

一不小心，汽车黑科技已发展到这个地步了，真是吓着了所有爱车宝宝们。

黑科技之一：混合动力

众所周知，在当前的汽车运行中，燃油的费用占据了大部分，所以油耗指标早已成为购车的关键因素之一。而汽油价格仍在一路飙升，汽车燃油经济性以及环保性都是当前世界性议题。此刻，在电动车的充电和续航里程等问题尚未完全解决之时，混合动力车型自然是目前首选的节能方案。

这两年混合动力汽车已经成了各大车企竞争的焦点，但混合动力汽车的关键则是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。

在动力方面，沃尔沃XC90T8四座版有了全新的升级。T8混合动力系统采用了一台2.0升发动机与电动机的组合，这台发动机是机械涡轮双增压直列四缸Drive-E系列汽油发动机，最大功率和扭矩输出分别高达407hp和640Nm，动力通过8速自动变速箱传递到前轮。

有了如此强大的动力，沃尔沃XC90T8四座版5.6秒就能完成0到100 km/h加速，百公里油耗2.6升。同时，每公里排放59克二氧化碳，已经达到欧盟制定的2020年碳排放标准（95g/km），走到了节能环保的最前沿。

既可以做到驾驶上的爽，又能节能环保，两者兼顾，这就是沃尔沃XC90T8四座版在混合动力上的与众不同之处。更重要的是，能在混合动力系统上有所突破，背后是技术研发上的创新，也是沃尔沃黑科技的落地。

黑科技之二：Sensus智能车载互联系统

说到智能车联网，所有车企无不在进行车联网的创新。但为何说沃尔沃的Sensus智能车载互联系统就是黑科技呢？

Sensus Connect系统是沃尔沃在 2014 CES上推出的，是其三大科技创新子品牌之一，是沃尔沃打造的面向未来的智能汽车生态系统。Sensus的合作方之一是爱立信，基于爱立信的云端服务，Sensus 如同给汽车装上了智能大脑。

在这次推出的XC90T8四座版中，可以看到车前方中央的9寸液晶显示屏可以与Sensus系统更好地结合，实现了多媒体娱乐、通讯导航、信息共享、远程操控等全方位功能体验。首先，9英寸显示屏是XC90车型的一大变化，同时也是搭载Sensus系统车型中使用屏幕尺寸最大的一款车型。

其次，Sensus系统本身也在不断升级，这次最新版本增加了多种功能。如Volvo On Call随车管家，就是一款智能手机应用程序，内置有一系列解决方案，用户能够远程控制车辆并在需要时获取帮助。

我一直认为，在车联网的发展中，车企是主导，但毕竟车联网涉及通信、云端技术，在这方面沃尔沃是所有车企里第一个与国际通信巨头合作的企业，从这一点上看，沃尔沃通过合作提升技术能力的开放心态必须点赞，而更重要的是，这一合作为沃尔沃增加了诸多黑科技能力。

比如，现在沃尔沃的Sensus系统不仅是一个能够联网的车载交互系统，服务所有用户，更是一个基于云服务的数字生态系统——“Sensus生态”。Sensus从用户目前的需求出发，整合了导航、上网、APP应用、资讯提供、人工服务、紧急救援、安防、手机应用、个人网站以及售后服务预约等全方位的功能，并且各个功能都是通过在线升级在不断完善。

不得不说，智能车载互联生态，让沃尔沃的车联网比同行更黑科技。

黑科技之三：主动安全

当各大车企都在迈向车联网之时，人机互动自然也有了长足进步。但寰寰姐一直认为，越是智能越是自动驾驶，就越需要安全。那么，今天的车联网在智能、互联的同时，如何做到智能安全？

在推出XC90T8四座版时，沃尔沃强调了“主动安全”，这是前所未有的突破。如这次推出的Intellisafe道路安全保护系统中有两个沃尔沃全球首创的主动安全科技：交叉路口自动刹车技术、路面偏离保护系统。

如路面偏离保护系统可以让车主在自动驾驶时有了更高安全系统的保护：超高强度的硼钢车身、高清晰的360°全景摄像头、ACC自适应巡航系统、WHIPS头颈保护装置、追尾预防性保护系统及主动式LED大灯包括众多的主被动安全系统，都是沃尔沃XC90科技实力的体现。

在智能时代，尤其是当汽车可以自动驾驶之后，人们往往依赖于智能，而容易忽视安全，所以一直以安全为核心的沃尔沃却在智能时代更加注重安全，甚至提出了主动安全的理念，这更是沃尔沃对未来智能汽车时代的贡献。

除了在技术创新上进一步提升智能安全，沃尔沃还提出了更大的野心：到2020年，不再会有人因为乘坐沃尔沃的汽车而丧生。

这一野心的确不小，但沃尔沃之所以敢口出狂言，是因为自信，有技术创新有黑科技的底气，其中，XC90就是沃尔沃打造零伤亡的第一部车型。

去年9月2日，欧洲权威汽车安全评测机构EuroNCAP公布了最新一批测试成绩，其中全新沃尔沃XC90取得了最高星级五星，刷新了Euro NCAP的历史最高得分，表现优秀的同时还成为在全自动紧急制动和城际道路测试中取得单项满分的唯一的一个厂家。

黑科技之四：自动驾驶

如前所述，在主动安全理念的指引下，沃尔沃在自动驾驶技术上有了全新的进展，这次新推出的交叉路口自动刹车技术就可以让车主在时速50km/h的时候可以自动刹停，在50km/h的时速下可以实现自动驾驶。

自动驾驶概念自诞生以来就备受关注，是目前车联网技术中已经接近现实的黑科技。而在自动驾驶技术方面，沃尔沃去年已经在西班牙公路进行全球首测成功，还在中国的道路上进行了实测，可以说，沃尔沃的“Drive Me”项目是迄今为止最接近自动驾驶商业化的解决方案。

在技术层面，沃尔沃还有全自动泊车、快递到车、行人防撞和湿滑路面预警信息分享等自动驾驶和智能互联项目。但要做到自动驾驶的深层安全，需要的却是更高精尖的技术，这就是沃尔沃的黑科技实力了。比如，从其它车企的自动驾驶进展来看，目前市场上其他产品大多还只能识别汽车，而能够识别行人的自动驾驶技术只有沃尔沃一家。

沃尔沃的自动驾驶现在已经可以商用，而且非常有价值。在车道线清晰的道路上，比如上海的内环或者中环，只要车辆的时速低于50公里，就可以启动自动驾驶功能，XC90就可以通过遍布全车的雷达和传感器，自动向前行驶，并且具备自动加速、刹车、转向的功能。尤其像南北高架这类几乎每天拥堵的地方，XC90的自动驾驶技术就有很大的用武之地了。

自动驾驶改变的不是一辆车的行为，而是整个交通生态，所以沃尔沃不只是着重发展自动驾驶领域的黑科技，而且希望建设一个智能交通生态系统，并推动相关法规建设。这次两会上李书福提出自动驾驶提案，就是这一思路，也是符合中国现实而且迫在眉睫的思考。

总结：科技与颜值都不能少

如果看到如此之多的黑科技，就以为沃尔沃XC90T8四座版是一款仅是以技术取胜的车，那就大错特错了。这款车不仅有技术，还有高颜值。

看一眼沃尔沃XC90T8四座版，恐怕你会深深爱上它，因为车内不仅有皇室御用的Orrefors欧瑞诗水晶档把，还随着提供好几个水晶玻璃酒杯，买车送酒杯，有想象力。这款车配置了B&W音响，发烧级。此外，XC90T8四座版专为后座尊客打造的独立座椅，带有强大的按摩、加热、制冷功能。