总说智能汽车是泡沫，怎么破？

上大学那一年，父亲找了一辆桑塔纳把我一路从河北送到了天津，可能是由于那车避震软，母亲晕车晕的厉害，吐了一路，于是我在天津看到了满街的黄大发。

后来，经常有一辆夏利来接走比我们高一届的中文系系花，那个花枝招展的女生惊艳了半个南开校园。

读到大四，交的第一个男朋友送了一个BP机给我，宿舍里的大姐开始笑我傍上了大款。

一起保送研究生的一位宅男成了校园BBS的版主，就突然成了交际红人，走在大中路上能跟各种女生打一路招呼。

好吧。扯了这么多淡，无非想装B地表达：十几年前，你如果跟我说会有苹果手机这么先进的沟通利器出现，打死乔布斯我也不信，就像我们现在不停地BB智能汽车都是泡沫等等，大多数人会说绝对是痴人说梦。

“泡沫”这个词的发明，给了很多故作深沉的分析家们一个神奇的魔法棒，只要这根棒子一挥，哪哪都能用泡沫覆盖了。

人们常说，有泡沫的啤酒才是好啤酒，就像人们常说技术是第一生产力一样，世界总是要向前发展，任谁都拦不住。所以理论上，我们要破“智能汽车是泡沫”这个说法可以有十万种破法，但都比不过我们闹明白到底这个泡沫从哪里冒出来的。

首先，100%不会是google这样的互联网公司。

智能汽车最后的实现和推动，必然来自于这些伟大的互联网公司。这并不是说，传统汽车厂商无智能汽车的技术研发能力。

非也非也，参照诺基亚，就能明白，说自个有啥啥新玩意作作秀容易，真要自断一臂或者挥剑自宫，放下眼前巨大的利润蛋糕，没有一个正常的公司能够做到，甚至伟大的公司也会道一声臣妾做不到啊啊啊。

无人驾驶车让宝马没了“驾驶之悦”，让奥迪没法“突破科技，启迪未来”，大家恐怕只能跟着奔驰喊：我们就是豪华啊豪华。

所以，颠覆者或者推动颠覆的源头必然从外而来，这是经济动物界的自然规律和基因进化论。

也因此，google这些公司绝对不会喊出“泡沫”这类言语，而是默默地在无人驾驶车撞了之后再埋头研发，腹黑一点肯定会说：泡沫你妹啊。

其次，泡沫论也不会来自汽车厂商。

虽然这些厂商知道这场颠覆如同分娩必有阵痛，但哪怕是作秀也在务实地作秀中。他们是智能汽车大革命中的保守改良派，他们想发动的是一场戊戌变法，进而完成君主立宪制的推行。

所有在目前机械基础上的智能化尝试他们都做了变动。这些改变集中在给现有汽车装上眼睛或者耳朵的方向，如传感器、相机和导航等。

与google一辆车造价30万美金不同，这些改变基本都相对低廉。汽车巨头们把这些个统称为“更具实用性的民用智能车技术路线”。但无论如何，他们自然不会愚蠢到把这些给他们的现车增加新卖点的装置都是泡沫。

最后，泡沫论不会在颠覆的互联网公司，不会在改良派的汽车厂商，更不会在我们一直想让汽车工业弯道超车的英明政府。

那究竟在哪里出现的呢？大家只要眯一下雪亮的眼睛就会发现，泡沫论集中发声在此前做各种智能软硬件借着风口热度转型做智能汽车软硬件的公司层面，做个APP加上原来的导航软件，或者改良个行车记录仪，还时不时地黑个屏死个机，起个这个宝那个盒子，就成了智能汽车汽车智能，您逗我呢吧？

梦想着成为风口上的猪是好事，但真成了猪而且发现自己深陷一个有成千上万头猪的猪群里之后，怎么能不捻起我的兰花指，轻轻拂过耳边的头发，大叫一声：唉呀妈呀，都是泡沫啊。