智能驾驶有点远，辅助驾驶在眼前

随着智能化时代的到来，各种智能化的设备成为了我们身边的好帮手好朋友，而智能汽车的出现更是改变了大家对汽车出行的认识。但是智能汽车的发展一直面临着“到底是属于汽车界的事还是属于科技界的事”的争论，在智车优行CEO沈海寅看来，智能汽车应该是轮式机器人，“万物互联时代下，汽车不仅仅是交通工具，‘TA’还应当承载起智能移动终端的功能，不仅连接一切，还能不断成长。自成立伊始，智车优行就旨在造一辆‘懂’你的智能电动车，为用户提供极致的出行体验，‘让每次出行都成为美好记忆’。”

在智车优行看来，智能汽车应该是轮式机器人，而真正的“好车”需要拥有“高性能的智能系统”和“高品质的机械性能”这一软一硬。据介绍，在智车优行未来战略规划中，自动驾驶是关键一环。为了实现这一目标，智车优行与中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅签署了《院士工作站合作协议》，双方将在智能驾驶领域展开深入合作。“对于智能驾驶，一步到位很困难。”沈海寅认为，智能驾驶一步到位涉及到法律法规，要让人们去适应需要花费很长时间“可能需要10年的时间，但是辅助驾驶系统进入这个行业里面就非常快了，如果2017年研发出一辆车的话，我们的车就已经会有这套系统了。”沈海寅表示，其目标是在三到四年内在一些局部路况下的全自动驾驶。