人机大战的背后预示着智能时代的来临，那么汽车呢

北京时间3月13日下午消息，谷歌人工智能AlphaGo与李世石对战第四场在韩国首尔四季酒店举行，李世石首次战胜AlphaGo，总比分扳回至3:1。

人类真的输给智能系统？

这局AlphaGo的失败主要原因是有一个“BUG”存在。AlphaGo的这两次失误都是常规棋手很容易规避的错误，因此被怀疑是程序出现“BUG”，但程序并没有自动修正功能。

其实就算是AlphaGo最终获得了胜利，我相信谷歌方面也会对此结果并不满意，因为他们的人工智能不完美。

从这次的人机大战来看，从前的智能系统仅仅是帮助人类完成一些活动。而现在的人工智能是在挑战在人类在某一个领域的巅峰，那么这意味着咱们的科技发展水平已经又上升到了一个层次么？

那么未来人工智能会为我们做什么呢？

拥有了人工智能或者超级智能所能创造的技术，那么人工智能可以解决人类世界的所有问题吗？

比如气候变暖？那么人工智能可以用更优的方式产生能源，完全不需要使用化石燃料，从而停止二氧化碳排放。然后它能创造方法移除多余的二氧化碳。

难治愈的癌症？没问题，有了超人工智能，制药和健康行业将经历无法想象的革命。

恐怖的世界饥荒？人工智能可以用纳米技术直接搭建出肉来，而这些搭建出来的肉和真肉在分子结构上会是完全相同的——换句话说，就是真肉。

上图为电影《星河舰队》中的纳米修复技术，将失去的肌肉组织重新构成。

纳米技术能够把一堆垃圾变成一堆新鲜的肉或者其它食品，然后用超级发达的交通把这些食物分配到世界各地。这对于动物也是好消息，我们不需要屠杀动物来获得肉了。而超人工智能在拯救濒危物种和利用DNA复活已灭绝物种上面也能做很多事情。超人工智能甚至可以解决复杂的宏观问题——我们关于世界经济和贸易的争论将不再必要，甚至我们对于哲学和道德的苦苦思考也会被轻易的解决。

但是，有一件事是如此的吸引人，光是想想就能改变对所有事物的看法了：

自然演化没有理由让我们活得比现在更长。对于演化来说，只要我们能够活到能够生育后代，并且养育后代到能够自己保护自己的年纪，那就够了——对演化来说，活30多岁完全够了，所以额外延长生命的基因突变并不被自然选择所钟爱。

而且因为所有人都会死，所以我们总是说“死亡和缴税”是不可避免的。我们看待衰老就像看待时间一样——它们一直向前，而我们没有办法阻止它们。

但是这个假设是错的，费曼曾经写道：

“在所有的生物科学中，没有任何证据说明死亡是必需的。如果你说你想造永动机，那我们对于物理学的研究已经让我们有足够的理论来说明这是不可能的。但是在生物领域我们还没发现任何证据证明死亡是不可避免的。也就是说死亡不一定是不可避免的，生物学家早晚会发现造成我们死亡的原因是什么，而死亡这个糟糕的‘病’就会被治好，而人类的身体也将不再只是个暂时的容器。”

事实上，衰老和时间不是绑死的。时间总是会继续前进的，而衰老却不一定。仔细想想，衰老只是身体的组成物质用旧了。汽车开久了也会旧，但是汽车一定会衰老吗？如果你能够拥有完美的修复技术、或者直接替换老旧的汽车部件，这辆车就能永远开下去。人体只是更加复杂而已，本质上和汽车是一样的。

现在智能汽车很热门，这预示着什么？

首先，咱们得确定一个概念，什么叫智能汽车？

所谓“智能汽车”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。

这其中，各个系统实际上又包括一些细分的系统和功能，比如智能驾驶系统就是一个大的概念，也是一个最复杂的系统，它包括了：智能传感系统、智能计算机系统、辅助驾驶系统、智能公交系统等；生活服务系统包括了影音娱乐，信息查询以及各类生物服务等功能；而像位置服务系统，除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，从而实现约定目标的行驶目的。

未来的智能汽车会有哪些黑科技？

增强现实挡风玻璃

早在1988年，通用汽车就首次为自家产品带来了平视显示器，让司机可以更加直观地看到汽车的各项读数。而在增强现实技术的帮助下，汽车的整块挡风玻璃就能变成一面巨大的平视显示器。通过与汽车身上的传感器相连，我们在挡风玻璃上不仅可以看到各类形式数据，还能获得更多的路况提醒。

具体来讲，红外摄像头可以对道路进行扫描，从而增强司机通过挡风玻璃所看到的内容，比如道路标识、行人、或是突然窜到路面上的动物。而通过与汽车外部的摄像头相连，挡风玻璃还能提供360度的无阻碍视野。

生物识别追踪

在生物识别技术的作用下，汽车将可对司机的身体状态进行持续追踪。方向盘或安全带可以用来检测心跳和呼吸，仪表盘摄像头则可追踪你的眨眼频率。

如果汽车认为驾驶车的身体出现疲劳，便会在挡风玻璃上显示警告信息。如果司机的疲劳程度已经无法再继续开车，汽车甚至会行驶到安全位置并自动熄火。

智能连接

当你的汽车成为互联网的一部分，它就可以利用各种智能方式来提供帮助。比如说，它可以检测出油箱当中的剩余油量，并以此计算出它们是否足以行驶至目的地。如果不能，它就会扫描沿途的加油站并提供导航。

此外，当所有汽车都连接到统一的交通管理系统之后，管理者可通过更改交通信号灯序列的方式来控制车流，城市中的路况也将因此得到大幅度的改善。

自我修复

车身表面的损伤对于司机来说一直是个麻烦事，但在几年之后，你的汽车或许就能拥有自我修复的能力。研究者目前已经开发出了一种神奇的聚氨酯复合涂料，当暴露在紫外线当中时，它便可以对表面的损伤进行自动修复。

零重力座椅

NASA和日产联合开发了一款可降低驾驶疲劳感的特别座椅，它的设计灵感来自于航天技术，可提供类似于失重状态下的“中性姿势”来消除疲劳。

具体来讲，它可以根本性地更改自身结构，来为臀部提供持续的制成，并降低肌肉和脊椎部位的负荷。

耳朵保护

梅赛德斯为自己的E-Class汽车开发了一种耳朵保护技术。当汽车感应到即将到来的撞击时，便会立刻通过扬声器播放一段高达85分贝的警告音，以触发车内人员的“声音反射”。这声警告音可引发中耳镫骨肌的收缩，使其可以屏蔽汽车撞击所产生的更大噪音，从而起到保护耳朵的目的。

车内虚拟助手

如今我们都已经习惯了移动设备上的虚拟助手，它们在日常生活当中可以提供各类的实用信息。而在未来，我们在开车时也能通过类似的技术获得虚拟助手的帮助。如果有来电或新信息，虚拟助手便可直接在挡风玻璃上显示相关的内容。或者是当你进到车里之前，汽车便已经为你打开了空调，使你立刻便能享受到清凉或温暖。

在不远的将来，人工智能到底会不会让我们真正的体会到解放双手的美妙时刻呢？让我们也可以在旅途中享受私人专车的感觉？我相信会的，并且不远了。