7年客车展:谁进入谁退出

2016年的北京国际道路运输展是第七届，如果对比一下2009年首届运输展，就会发现有很多客车企业，不仅参加了首届展览，2016年也再次来到展场；而有些企业今年已经不再参展；还有很多2016年参展的企业，在2009年的时候还尚未进入客车行业。

对比一下首届和本届运输展中，相同的客车企业和不同的客车企业，也许可以看出行业的变化。

7年谁始终坚守？

首先，让我们一起来看看，两次展会都参加的客车企业有哪些？

记者制作了一张表格，一看便知。

上表中，上半部分，黄色的是首届和本届都来参展的企业，共有10家。

2009年，首届运输展来了客车整车厂20家，2016年来了整车厂18家。其中，有10家都是7年前的首届运输展就已经到场的客车厂，坚守了7年的展位，十足不易。

在2016道路运输展首日，宇通重磅发布了第三代燃料电池车

这10家企业是：宇通客车、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、中通客车、安凯客车、福田欧辉（2009年还叫福田欧V）、申龙客车、常隆客车、北方客车。大家可以看到，这些客车厂也都是近7年来比较活跃的客车厂，基本涵盖了客车行业的第一集团军。

2009年参展而2016年没有参展的企业

盘点一下，2009年参展，而今年没出场的企业，还是有点伤感。这其中如青年客车、恒通客车、少林客车、烟台舒驰、桂林大宇，这几个企业不但在2009年的首届客车展上出现，就在2015年的运输展上还有参展。今年，这些企业也许有着各种原因没能参展，不过，青年客车、恒通客车、黄海客车、少林客车等这几年的业绩，不如2009年，可能也是其中的一个原因。

另外，再仔细看一下，今年车展没来的企业，就会发现，这7年间还是有些故事的。比如，江淮客车已经和安凯客车合并，中大客车已然消失于客车界。

后来者居上

先来看下，2009年没有参展，而2016年现身车展的企业都有谁：比亚迪、扬子江、南京金龙、银隆新能源、中车时代电动、中航爱维客。

看下新上位的这些客车企业，都指向了一个共同的特性——新能源。

南京金龙、比亚迪、中车时代电动和扬子江都不是首次参加道路运输展，不过，这几个企业也都是主打新能源的牌。而银隆新能源、中航爱维客则是今年首次参展，这两个企业，都在电池领域有其独特的优势，如今也将这一优势彻底发扬光大。

如果看下2015年客车行业排行榜，就会发现，比亚迪、南京金龙、银隆和中车时代等，已经俨然进入前20，其中有些企业还晋身到了前10的行列。

这个7年，是客车企业迅速发展的7年，也恰好是新能源客车从无到有，到发展壮大的七年。

在这7年时间里，在新能源客车领域表现突出的老企业，依然走在客车行业的前列，比如宇通、中通、金龙集团、安凯和欧辉等，这些企业7年前是客车行业的中坚力量，2016年依然是。

7年间，一些在新能源三电系统里占有优势的零部件企业进入客车行业，现在也都成了客车行业新贵，比如比亚迪、中车时代、银隆、中航爱维客等。

7年时间，沧海沧田，从首届和本届道路运输展就看到了企业的进进出出。下一个7年，客车行业又会有哪些变化呢？