新趋势下呈现新机遇 看卡车企业如何玩转危化品运输

今年一季度，陕汽重卡销量较去年同比增长55%，其中危化品运输车同比增长高达300%，市场保有量进一步扩大。可以说，陕汽重卡将危化品运输市场做得风生水起。

随着近日中国物流与采购联合会危化品物流分会举办的“化工物流及装备技术交流研讨会”的召开，2016年陕汽重卡安全节省中国行活动也在天津同步启动。作为一场聚集了危化品物流行业众多专家和物流公司高层的大型盛会，本次研讨会为危化品物流发展指明了哪些方向，又给车辆制造企业带来了什么契机呢？

陕汽重卡

四大新趋势 危化品物流迎发展契机

提到危化品，很多人的第一反应是“敬而远之”。然而，危化品运输作为公路运输不可或缺的一个细分市场，对许多专门从事危化品运输的人来说，避无可避。

据了解，目前危化品运输市场正呈现四大发展趋势。第一，道路危化品运输需求增加。据有关部门统计，我国危化品运输企业达几十万家，基础设施和管理体制比较薄弱，尤其在中西部地区更加突出。伴随着石化、煤化工、气体化工产业的加速发展，道路危化品运输的需求和运输量在逐年增长，为危化品物流发展提供了巨大契机。据统计，我国建成的化工园区已有200多个，各类危化品生产、储存、运输单位达到30多万家，95%以上需要进行运输。

第二，新技术的发展给危化品物流提供了新机遇。随着信息技术特别是互联网技术的快速发展，除北斗视频监控等产品外，类似针对人、车、路、物的全方位安全监控系统，正逐步在危化品领域得到广泛应用。

第三，诚信机制的引入为解决危化品困境提供了契机。据介绍，从去年开始，危化品物流分会组织建立了从业人员诚信体系，目前已初具规模。该机制通过将违规人员及企业进行曝光，运用黑名单机制，优化危化品物流的发展环境。

第四，物流服务的质量和效益将随着新发展再上新台阶，服务意识的提高对危化品物流提出了新的要求。

用实力说话 陕汽抢占危化品运输细分市场

由上可知，危化品运输在迎来发展契机的同时，对车辆制造商的产品技术、信息化及服务也提出了较高要求。作为危化品运输车辆制造企业，陕汽重卡在保障产品安全性的同时，在经济环保、服务及信息化方面均走在了行业前列。

首先，在安全性方面，陕汽不仅通过采用前沿技术及进口件提升了产品本身的安全性，还通过车联网技术提高了人和货物的运输安全。

具体来看，在车辆自身安全性提升方面，陕汽的制动技术达到了行业领先。一方面，陕汽重卡采用变截面刹车片、进口制动总泵，司机轻踩刹车时卡车不会“点头”，提高了整车稳定性和行驶安全性；另一方面，陕汽重卡制动距离做到了行业最短，并且，其整车跟制动相关所有的阀类，包括制动总阀、手制动阀、挂车控制阀及管路接头等，都选用了进口件。

此外，辅助技术的应用，也大大提高了车辆的安全性。其一，在辅助制动方面，发动机制动使车辆下坡时无需频繁踩刹车，提高了行车安全；法士特液力缓速器通过油和传动轴结合，瞬间爆发的最大制动功率可达600马力；更值得一提的是，发动机制动技术和液力缓速器相结合，不管是低车速还是高车速，发动机在低转速和高转速的情况下，都可以起到非常好的辅助制动效果；跑山区或者是长下坡时，完全可以不加水箱，不用淋水。其二， AFS自适应前大灯、疲劳驾驶警示系统和胎压监测系统等新技术的应用，从硬件上提高了车辆行驶的安全性。

同时，陕汽还提出了两个技术发展趋势，即空气悬架和铝合金轮辋。据介绍，铝合金轮辋除自重轻外，安全性比钢圈要高出很多。其散热好，可大大降低爆胎风险；铝合金摩擦冲撞后没有火星，非常适合危险品的运输。

在对人和货物安全性的提升方面，陕汽重卡的车联网平台——天行健系统起到了关键性作用。该系统不仅可以对超速、不良驾驶等行为进行监控，还可通过采集车辆摄像头上的照片，实时监控车辆状况，对危险的预防大有裨益。

其次，在经济节油方面，陕汽也下了很大功夫。据了解，陕汽重卡百公里平均油耗在30L以下，重载时百公里油耗约34L，轻载时可到22L左右。低油耗的表现得益于陕汽对变速箱控制系统的应用及车联网平台对驾驶行为的分析。此外，通过新技术的应用，陕汽重卡实现了发动机、变速器、驱动桥十万公里超长保养周期，不仅节省了保养费用，更提高了车辆的出勤率。同时，其采用的免维护德国轴承，3年50万公里无需保养，为用户节省了大笔开支。

陕汽重卡深耕细分市场，抓住危险品运输市场机会，加强产品布局，得到了市场积极响应。无论是搭载康明斯动力的德龙X3000高端车型，还是适合中短途的康明斯385马力车型，或是M3000的LNG车型，均在市场上获得了良好口碑。

可以说，通过掌握危化品运输的发展趋势，陕汽在安全、经济环保、信息化等方面站在了行业的制高点。随着危化品运输迎来发展契机，陕汽重卡在这一细分市场将大有可为。