3.15 扒扒商用车圈的“假”新闻

假货，哪都有，不光汽车有假的，汽车新闻也同样有假！

今天，315，方得网小编来为您扒一扒商用车圈的谣言。真是不看不知道，一看吓一跳，哇，原来商用车圈有这么多谣言啊。

政策类

首先就说说前段时间传的沸沸扬扬的关于取消二级维护的谣言。虽然已经证实为完完全全的误读，明明是取消的是强制检测和去交管局备案嘛。

你说好好的一条《道路运输技术管理规定》（以下简称规定），咋就被扭曲成这样了？

2016年2月初，交通部发文将贯彻实施《道路运输技术管理规定》（以下简称规定），规定中明确表示，2016年3月1日起，将不再查验车辆二级维护凭证。

但是！！二级维护还是存在，不过不再强制要求维护时间，可以自行安排时间进行维护。二级维护需要做，而且交通运输部会监督。

还有一条关于“停办进京证”的谣言。

最开始是因为2015年8月11日，世界田径锦标赛与抗战胜利70周年纪念活动期间，北京将采取系列措施保障空气质量。而这条消息经媒体报道后，就 变成了自8月10日起“外地车辆将暂停办理进京证”。也有一些服务论坛传播进京证停办的消息，并列出办理进京证的地点，让大家提前办理进京证。

事实证明，压根就没这回事啊！市公安局公安交通管理局副局长李少明回应称：“所有的规定都按通告执行，停办进京证的信息我没有听到，也没有这样的一种考虑。”

被“死亡”论

除了跟风传政策，各位以讹传讹还有更可怕的，那就是——“死亡”论！

啊？就在2016年3月2日，有一则叫做“庆铃“被死亡”的新闻就蹦出来吓了小编一跳。

先是一家媒体把标题改成“双环、庆铃成历史13家公司乘用车生产资质被撤”，之后转载该文的一家网站又将其进一步改成“工信部撤销13家车企资质 双环、庆铃等成历史”，至此，庆铃正式“被死亡”，不明就里的人不仅要问：好端端的庆铃，怎么一下子就成了历史？

把“庆铃被取消乘用车生产资质”误读为“庆铃从此不复存在”，立志“2016年要比2015年更好”的庆铃真是躺着中枪。

说白了，庆铃把所有资源都用在了商用车板块，乘用车取消不取消资质无关痛痒。况且，国家的供给侧改革的“四大歼灭战”其中两个是化解产能过剩和降低企业成本，把非优质资源停掉的庆铃，更像是间接配合了这一改革措施，从此全力做商用车也利大于弊呢。

还有一则“曼恩成立257年后将“名存实亡”的谣言，方得网也曾报道过。

起因是2015年5月18日，有媒体刊登了德国《法兰克福汇报》的消息，称大众汽车将拆分MAN卡车品牌业务，计划将其卡车和客车业务并入新的控股公司中。这个报道，同时评论“MAN卡车在成立了257年之后，或将‘名存实亡’。”

但是！！曼恩集团高层就正面回应了！“此前有媒体宣称大众汽车集团计划将旗下商用车子公司曼恩进行业务分拆的消息并不属实。”

收购、合并 都跟我没关系啊！！

看见这三个词是不是很激动！是不是觉得大新闻来了！并！不！是！以下三条也都是谣言！

大众收购日本五十铃啦！这条是不是很眼熟？

2015年4月据国外媒体报道，德国大众公司正在考虑收购日本卡车制造商五十铃公司的部分或全部资产。据传大众还曾与德国卡车制造商MAN公司展开讨论，双方就MAN公司参与收购五十铃股份进行了磋商。德国大众持有MAN30%的股权，是MAN的最大股东。

说的有模有样的，可惜不是真的啊！

这不，4月14日，德国大众官网公开对此事辟谣，称公司议程表中暂时没有购买五十铃汽车股权一项。

一汽东风合并啦！这条是不是更劲爆？

然而并！没！有！

2015年5月初，一汽、东风掌门人变更，引发了市场对于一汽集团和东风集团战略整合的预期，各种一汽和东风两家央企合并的遐想满天飞，还有各种媒体认真分析合并的可能性的文章也屡见不鲜。

但是，5月5日，东风就发出了公告澄清了这种可能性啊！小编有截图为证！

说了这么多例子，大多都是因为跟风谣传，一传十，十传百，就变了味。

正值315晚会，打假也许并不是今天的主题，小编想，最重要的还是，保持对谣言的警惕，用理性制约谣言。正因谣言不可避免，理性更显珍贵吧。

最后，小编用一个《穿井得人》的故事来结束吧！

古时宋国有一户姓丁的人家，家里没有水井，经常要派一个人出门到远处打水。后来，丁家挖了井，便对别人说“我家打井得到了一个人。”这句话被传来传 去竟变成了“丁家挖井挖到了一个人。”好奇的人前来询问，丁家解释道：“我家里打了井，不必再派人到外面打水，节约了一个劳动力，不就相当于得到了一个人 吗？”

希望大家今后大家不被标题党“忽悠”，了解事实了解真相。