为治大气污染 印度对高龄卡车说“不”

为了抑制日益严重的大气污染，印度政府正在行动。印度交通部门一位高级官员说，印度将从明年４月起禁止车龄１５年以上的商用卡车上路。

世界卫生组织（ＷＨＯ）去年说，全球２０个污染最严重的城市中１３个来自印度，其中包括首都新德里。

路透社３日援引印度交通官员维贾伊·奇伯的话报道：“我们要将商用车的使用年限限定在１５年。”这条禁令将在１０天内公布，明年４月起实施。

奇伯说：“如果我们不做点什么，印度的空气污染会一年比一年严重。”

路透社报道指出，高龄商用车大多缺乏保养，排出的尾气加重印度空气污染。据印度科学和环境中心估算，这些老龄车的尾气排放占比高达６０％。

商用车司机们抱怨这一禁令对他们不公平，会让他们“丢饭碗”。而一些专家认为，禁令仅是治理空气污染的手段之一。

“汽车税、停车费都得涨，让大家少用车。公共交通设施还需要扩张，”印度科学和环境中心一名专家指出，不是只有老龄车才排尾气。

联合国气候变化大会本周在法国首都巴黎召开，新德里本周的空气污染则异常严重。近年来糟糕的空气状况给印度敲响了警钟，人们在思索如何在维持经济增长的同时不让环境变得更差。(更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche)

【“昼夜不停用空气过滤器”】

尚不清楚高龄卡车禁令会如何实施，不过新德里市民已经无法忍受糟糕的空气。

“空气中有灰尘，有污染，我很难呼吸，”４８岁的哮喘患者阿卜杜勒·拉齐克·卡迈勒说，“如今新德里的车比几年前多得多，我得不分昼夜地用空气过滤器。”

卡迈勒在新德里街边经营小茶摊。他做生意的地点恰巧在新德里一处卡车主要入口附近。

美国驻印度大使馆监测数据显示，本周新德里的空气污染指数超过４００。

新德里商用车司机吉亚苏·瓦德瓦指出，政府不能只对老卡车“开刀”，很多未经好好保养的新车制造污染的程度比卡车还强。“政府这条禁令是愚蠢的……他们应该确保所有汽车都好好保养，不管它是老车还是新车。”

如今越来越多的印度人能买得起车。１０月，印度汽车市场火爆，共售出将近２０万辆小汽车，创三年来汽车月销售增长率新高。