电商来袭??车企活跃

近日，由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资的大圣科技股份有限公司（以下简称“大圣科技”）在广州正式成立。

根据规划，大圣科技将优先启动整车平台和车生活平台。其中，整车平台包括新车、二手车业务，车生活平台包括配件商城、用品商城、社区服务连锁等。

作为整车企业，广汽集团首次尝试汽车电商模式，同时，其与互联网公司和保险公司的合作，意味着主机厂参与汽车电商的模式升级。

主动尝鲜

目前，汽车电商分为三种类型，分别为电商平台类、垂直媒体类和官方自建平台。其中电商平台类包括天猫、京东等，汽车之家、易车这类行业门户则属于垂直媒体范畴。此外，在官方自建平台方面，比亚迪和长城汽车布局较早。

以比亚迪为例，2012年10月，比亚迪成立电子商务部，2013年建立比亚迪e购商城，2015年平台销量达到35648台。值得一提的是，去年元月，比亚迪“唐”新车上市，仅11分58秒100台预售全部售罄。在同年的“双十二购车节”上，比亚迪e购平台总流量达到1163377次，首批成交977笔订单。

据比亚迪汽车北方华鹏集团总经理李辉介绍：“977单的业绩，相当于比亚迪一线城市经销商四到五个月的成交量。”

另外，汽车电商的出现，为当前经销商库存高企的状况提供了一种解决办法。

根据《2015百强经销商研究报告》，2015年百强企业的整体规模和营业收入两项指标增速有所放缓，其中新车销售在盈利收入中“占大头”的局面有所松动。

同样，中国汽车流通协会5月份的库存预警指数调查显示，2016年5月库存预警指数为51.0%，比4月份下降6.9个百分点。库存预警指数仍处于警戒线以上。这意味着，尽管“五一”小长假及地方车展活动对经销商缓解库存压力具有推动作用，但是“仍处于警戒线以上”的局面依然没有得到实质性扭转。

显然，通过互联网平台，让汽车销售渠道变得更丰富，线上线下的结合方式也让传统车企尝到了互联网的甜头。

与比亚迪不同的是，广汽此次尝试汽车电商，并非以绝对控股的身份出现，而是玩起跨界，与乐视展开合作，双方分别以45%和40%的股比共同发起。

在资源整合方面，广汽集团线下的全产业链优势明显，乐视主打线上内容、渠道和流量特点，同时依托众诚在汽车保险服务及风险管理的专业背景，合力打造汽车电商。

至于由车企独立发起，还是合资成立，哪种形式在未来的汽车电商发展中更具有话语权？从目前来看，还尚无定论。然而，从某种程度而言，车企进军汽车电商的势头正在崛起。

据了解，大圣科技平台技术开发和运营筹备已经全面启动，将在今年的广州车展期间正式上线。比亚迪也作出“2016年通过电商平台销售50000台车辆”的目标，并规划未来五年内比亚迪总销量的20%-40%将在电商平台完成。

服务升级

事实上，新车销售能力直接反映出汽车电商的影响效力。同时，随着消费群体的年轻化，个性化定制服务已经渗透各个领域，如服装、鞋帽等。汽车也同样如此。

比亚迪此前推出S7定制车型活动，定制内容包括增加车辆配置和功能，并配有购车上门接送等售后服务。在两个月的活动中，实现销售300台定制车型。

当然，李辉表示：“在互联网平台与消费者的互动并不容易应付，如出现差评、负分等情况，这也是一些厂商做电商踟蹰的一大因素。”

值得一提的是，汽车电商不单单局限于新车销售。据了解，此次大圣科技的成立重点挖掘电商平台潜力，积极探索服务价值。目前，大圣科技平台规划了包括修车、用车、买车、租车、换车一站式服务。

具体而言，在优先启动的两个平台中，整车平台的新车业务将开展多样化的线上销售模式，如联合厂商共同开展包销模式、个性化产品一口价、新车拍卖等形式。此外，还将提供金融、保险、物流、牌证等一站式购车服务。

在车生活平台方面，除了配件和用品以外，还将同步启动社区店的建设和认证，以及同城配件仓储物流体系搭建等。

不难发现，大圣科技将二手车和汽车金融业务也纳入服务平台。其中，受益于二手车限迁令解除，并且目前市场上已经有优易拍、第一车贷等从事二手车交易、金融等电商试水，因此大圣科技涉入二手车领域顺其自然。

深圳前海复星瑞哲资产管理有限公司王斌表示：“售后服务、二手车交易，包括一些汽车金融服务市场，会变得越来越重要，这是一个必然的结果。所以才有更多的业态进入到后市场来提供服务。”

除二手车、汽车金融在汽车市场中后劲十足以外，凭借当前市场保有量，新能源汽车同样具有市场竞争力。当前，比亚迪e购商城通过线上线下配合，向客户提供新能源销售模式，内容包括线上下单、试乘试驾、金融方案和完成购车四个步骤。

令人意想不到的是，国家电网也开始入局新能源汽车电商。据了解，国家电网将围绕“电”为主题出售产品和服务，其中包括新能源汽车、小型电动车以及配套充电桩。

显然，各厂家在把脉互联网平台的同时，注重线上线下的结合方式，并为电商平台增添了多元化的服务内容，如二手车、汽车金融和新能源汽车业务。

此外，移动客户端也成为电商抢占的高地。这些业务的升级为传统主机厂搭建整个产业生态体系提供支撑。

不过，目前车企自建平台仍以自身的产品和服务为主，并不对外开放平台。广汽和乐视此次成立大圣科技，不仅针对广汽产品，还为其它汽车品牌开放。这是车企进军汽车电商的一次大胆尝试。

在王斌看来，能够把供应链链条整合成为一个有效的整体，去支撑前排“打仗”的机构，那么这个机构具有投资价值。换言之，汽车电商具备整合供应链的能力，并在销售端解决客户需求，这正是广汽集团投资大圣科技的关键。