线上线下齐驱动汽车电商正提速

轻轻点击鼠标下单，就能坐在家里等着商品送来，这是互联网时代人们购买日常用品的常见方式。但如果选购的商品是汽车，你也会网购吗？

事实上，移动互联网大潮下，通过网络购车，用户可以获得更多更好的服务体验，缩短交易链条，便捷办理车贷、保险等各种手续。因此，网络购车已经成为当前汽车销售的一个新方向。

线上汽车销售量连年增长

家住合肥翠庭园社区的戎续侠女士，目前仍开着自己两年前从网上订购的江淮瑞风S3汽车，“当时听说我要网购汽车，家里人都反对，但网上买车方便，开了两年感觉很好。 ”

2014年8月27日，江淮汽车公司的瑞风S3新车型举办网络上市发布会，采用“抢车夺宝”的方式，召集网友进行线上互动，吸引了200多万网友同时在线参与。不到一个月时间，这款车达成客户订单达到12727辆，上市3个月突破5万份订单量。

“没有明星，没有大场面，甚至没有媒体邀请，采取网络上市之后，瑞风S3以国内销量增速最快的车型，交了一份令人满意的答卷。 ”江淮汽车乘用车营销公司公关专员易少霞说，“当初在决定采用网络上市这种方式时，很多人心里是有质疑的，担心大家不感兴趣，但最终还是决定尝试一下，结果真的成功了。 ”

近年来，随着互联网向各个行业的渗透，传统的汽车厂商开始积极拥抱汽车电商。早在2013年，易车网、汽车之家等汽车垂直行业网络平台，就积极从广告与经销商付费的媒体模式向介入汽车交易环节的电商模式转型。 2015年4月，具有流量优势的互联网巨头阿里巴巴整合淘宝、天猫汽车项目成立阿里汽车事业部，试图布局整个汽车产业链条。团车网、车风、一猫汽车等创业公司则各自切入一块细分领域，获得了各类资本的融资。而包括我省江淮、奇瑞等汽车公司在内的汽车制造商也渐次拉开进军汽车电商的大幕。

数据显示，2015年“双11”，汽车之家线上汽车订购总量达到54085辆，交易总额达87.95亿元，比2014年同期上涨45.3%。而2015年中国汽车市场销售增速只有4.68%，增速创下2012年以来新低，2015年上半年甚至出现了部分负增长。

网购汽车刷新购车体验

网购汽车，既无店铺，又无库存，靠什么和实体店竞争去吸引用户呢？答案是“服务”二字。

“重新定义汽车的用户体验才能重新定义未来汽车。当下，车企需要更多地从用户需求、用户体验的角度去展望未来汽车的发展。 ”在中国互联网大会开幕论坛上，易车公司董事长兼CEO李斌说，网购汽车带给用户的，不仅是买车这么简单，而是提供了涵盖选车、买车、用车、换车等消费全周期的一站式汽车生活解决方案。

“现在购车的服务体验是比较糟的。用户要面对包括4S店、加油站、保险公司等在内的所有服务提供者，而这其中并没有一方对用户承担整体责任。 ”李斌说，与汽车经销商或厂商相比，单个用户都处在相对弱势的一方。信息的不对称和买车过程的繁琐，使得用户要耗费大量的时间和精力挑选车型、比价。

汽车电商的到来，为解决这些问题提供了新的思路。比如，消费者只需在汽车电商的APP平台下单，便可由一名专业车顾问“一对一”为用户提供看、选、买、用的全方位服务，帮助用户做出更好的购买决策。正是看到了汽车电商平台带来的更好消费体验以及广阔的发展前景，近期，广汽集团、乐视控股和众诚汽车保险合资成立全新的电商平台，旨在充分利用广汽的线下汽车全产业链，乐视的线上内容、渠道、流量，以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，打造值得信赖的修车、用车、买车、租车、换车一站式平台，构建开放共享的汽车互联网生态圈。这种跨界组合的汽车电商模式体现了极大的开放性，未来，用户或可体验到更加便捷与高效的购车用车服务。

汽车电商迎来发展新机遇

互联网正在一步一步改变着传统汽车服务产业的形态。

传统汽车服务产业的高成本、高资金投入、高库存压力与低效率、低利润增长、低扩张速度“3高3低”的双向劣势均让传统汽车经销产业倍感压力。资料显示，从去年开始，整个汽车产业的发展似乎到了一个瓶颈，整车厂销量增速放缓，经销商发展也步履维艰。中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年3月汽车经销商库存预警指数为58.9%，库存预警指数仍处于荣枯线以上。自2015年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数一直高于50%，这意味着经销商背负着严重的库存和资金压力。

汽车电商销售的火热为汽车产业发展提供了新的平台和潜力，移动互联网已经成为汽车用户了解汽车、购买汽车最主要的渠道和工具。埃森哲一项针对汽车市场的调研显示，平均有75%的消费者愿意通过网络渠道完成整个购车流程，这表明消费者对新兴的网上购车渠道持开放态度，汽车电商正在迎来新的发展机遇，未来的汽车电商将能最大限度提升线下产业的效率，实现多方共生共赢。

据介绍，随着互联网的渗透，未来汽车电商不只体现在购买上，还将通过数据分析、信息反馈等多种方式，引导汽车品牌更多专注研发和用户体验，让用户参与到汽车的生产与制造中，实现真正的“按需定制”。

·小贴士·

1、充分利用网络资源共享优势，多选择几家专业网站进行信息对比，从价格、服务、售后、优惠等多个方面仔细权衡。

2、尽可能多看看已经有网络购车经历的车主购车心得，从中吸取有价值的信息为我所用。

3、不贪图小便宜，优惠到离谱的信息不能信，谨防“超低价陷阱”。

4、定金押金不要乱付，交车时注意检查，谨防商家以次充好。

5、强化维权意识，一旦遭遇诈骗等，要及时拿起法律武器维权。

·网友热议·

@向日葵花开三两朵：对于汽车电商来说，要为消费者提供良好的购车体验，首先应该保障车辆品质。相比其它电商平台，整车厂参与构建的电商平台或者具有授权的服务商，车辆来源更正规有保障，车型储备丰富，也更让消费者放心。

@一定要瘦的逗儿：事实证明，与单纯卖车为主的模式相比，主打“卖服务”、为消费者创造买车用车体验的新模式才是汽车电商真正走得通的一条路。它并非替代经销商的线下地位，而是利用互联网帮助线下经销商更好地卖车。

@森林公园一棵树：汽车电商的特殊性决定了它不可能像快消品电商那样方便，除了购买本身还涉及到试驾、上牌和售后等环节必须有店面支撑，汽车物流也是一个难题。在这种情况下，汽车电商与4S店合作是比较好的模式，未来线下体验线上购车将逐渐成为主流。

@玩呗-小样 ：从2014年开始，汽车销量增长持续放缓。目前汽车电商依然处于起步探索的阶段，处在以补贴烧钱的阶段，并未找到有效的盈利模式。跨界融合或将成汽车电商行业突破瓶颈的最佳选择。