“58车”品牌发布，58同城的新车电商之路还好吗？

在媒体同仁们都忙的焦头烂额之际，58同城在车展开幕的前一天下午召开了新闻发布会，宣布了一件战略上的大事记：58同城战略注资收购“汽车点评网”，由此，58同城的新车业务和近十年积淀的"汽车点评网" （xgo.com.cn）合并，统一用新品牌“58车”对外运营，同时域名切换为“58che.com”。

58同城&赶集网CEO姚劲波现场提到，58车将主抓新车电商业务，以补全58同城汽车生态链条里的布局。58车将是58集团面对新车厂家最重要的窗口。意味着58同城正式涉足新车电商。这也就恰恰解释了为什么他们赶在车展前一天宣布，秒懂有木有。

58车怎么玩新车电商

△58车CEO张文娟

对于58车的发展方向，CEO张文娟提到，58车依然是一个大的平台，既拥有媒体属性，也有服务属性。

首先在58车的平台上，会有大量供消费者获取的原创内容产生，这些信息形成了58车的媒体属性，然后，这些媒体属性又能够引导这些消费者如何看车，如何选车，所以又形成了庞大的服务属性。也就是说，58车与消费者从专业角度在消费层面上建立互相信任的机制，从而维护商家和客户的关系。

等等，这不就是另一个汽车之家吗？接着往下看。

在内容产出上：

58车已经建立了13个精品栏目，从不同的阶段，包括如何选车，如何购车，以及在视频层面上，为用户提供车生活资讯服务。

在产品布局上：

1、车点通：通过营销推广、订单收集、店面展示、数据分析，为各汽车品牌的厂商及经销商办的一款互联网汽车营销产品，为商家提供销售线索、增加到店量、提升购车成交率。

2、买车惠：消费者在购买车的环节时，为其提供各个车型的优惠信息，也包括整车以外的比如车金融，车保险产品做分析。在未来，58车将尤其针对新能源汽车，做新型的电子商务方面的尝试。

3、车生活指数：基于58车涉及学车、买车、用车、卖车等闭环生态圈的数据，得出有关58车生活各环节的系列分析结果，帮助消费者以数据的方式去了解市场动态，让厂商以数据的方式做更多经营方面的决策。

看到这里，58车与汽车之家的差异化逐渐明朗。用姚劲波的话总结，“现在汽车之家易车都是十年前的产品，无非就是新闻论坛，他们现在是以新车切入二手车，而58车则携二手车的优势进入新车市场，可以说是两种不同的路径。”

58同城为58车提供了什么

首先肯定是不可小觑的流量和资源优势，据姚劲波透露，下个月将开始对58车做大量的推广，也许我们又可以随时随地看到（听到）不绝于耳的58车广告了。

其次，从生态链布局上，看看去年58同城在车生活领域的收购和内部孵化项目，就足以看出58车的另一大优势，即可串联起学车、租车、陪练、买车、违章查询、洗车、代驾、车分期、二手车置换等汽车使用生命周期的各部分服务，打造线上线下协同营销模式，以具场景体验的生态链产品，形成“58车”独有闭环生态圈特征的产品体系。单独这一点，汽车之家易车等友商应该暂时比不了。

最后，线下服务店优势。58同城高级副总裁何明科表示，目前58同城已经在全国20多座城市的二手车市场内落地了名为58放心车服务中心的线下店，今年年底会开设40多座城市。这些分店可以为58车作为后方支援，消费者可在服务店里与完成二手车检测、配和新车的体验、贷款等多项服务。

车云小结：

姚劲波也提到，交易驱动才是电商的本质，但是在目前58车产品的构图中，依旧信息驱动，比如买车惠与易车旗下的惠买车如出一辙，依旧是信息导流，可见从信息驱动到交易驱动，不是只隔了一道服务而已。

姚劲波的目标是，两到三年里，58车必须成为中国最大的新车电商交易平台。我们只能呵呵了。

最后，车云菌还留意到发布会上的一个小细节，58同城开始为车商做118项二手车检测认证、异地代检等多项服务。足以证实此前车云菌的猜测：58同城与优信二手车直面开战。对此，姚劲波私下对车云菌说到：“我们目前与优信二手车是竞争对手的关系，但是差太远……你懂得。”六个点代表什么，客官请随意猜测。