电商较劲线下 汽车维保洗牌

如果把1999 年广州本田在中国开设第一家4S 店，作为汽车维保行业迎接私人购车时代的第一个发展阶段，那么，在经历了若干年发展之后，汽修连锁业态逐渐成为汽车维保行业进入第二个发展阶段的标志之一。但仅仅过去10 年，新业态尚未真正壮大，互联网企业就用创新将其赶超。从2014 年开始，以创新模式进入汽车后市场的汽车维保电商，开始用资本的巨大力量融合互联网思维开启汽车维保行业的第三发展阶段，而如今，完成了前期资本运作和初期开疆拓土之后的线上服务正在进入调整期，汽车维保行业也随着将开始新一轮洗牌。

简单总结一下，汽车维保行业发展第一阶段的标志是以品牌专营为核心的“专修”模式；第二阶段的标志是以成本效率为核心的“连锁”模式；第三阶段的标志是以用户体验为核心的“电商”模式。当然，现在前两个发展阶段的标志性业态依然存在，并且仍然占据着很大市场份额，但不能否认的是，汽车维保行业的升级换代与汽车产业整体转型一样，已经是大势所趋，无论是4S 店还是汽修连锁都已经在发展的大潮中开始改变。或许有人会说，电商更多是在通过烧钱，炒概念，但实际上资本逐利的天性会使其关注一切可能带来丰厚回报的产业。俗话说“无利不起早”，对于拿出真金白银的投资人而言，坐拥1.7 亿辆汽车保有量的汽车维保行业，一定是可以深挖的金矿。

为此，我与率先在行业中实现盈利的汽车维保电商e 保养负责人、从媒体投身汽车维保行业的创业者以及汽车行业领导、专家进行了几次交流，想要对这个发展多年却依然蕴含无限商机的行业多一些了解。实际上，无论是交通部去年发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》会汽车后市场可能带来的长远影响，还是今年国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》在活跃市场的同时可能带来的庞大维修、保养、整备需求，都明白无误地表明了这个与汽车用户息息相关的行业会有着怎样的发展潜力。多家汽车维保电商均再获融资、e 保养在行业中率先盈利、资深媒体人纷纷投身后市场，更从一个侧面证明了汽车维保行业的活力。对于未来发展，大致应该有以下三个基本判断：

一是电商从来没有，也永远不会放弃线下。在一些人的眼中，线上服务代表了低成本、高效率的轻资产模式，而线下则被认为是传统意义上的高成本、重资产模式，两者在营销形式上似乎矛盾而对立，因此，当汽车维保电商纷纷从人们已经习惯的线上服务转而建设线下实体店时，这便成为所谓业态发生改变的开始，但是在我与e保养负责人交流时得到的反馈却是，电商“从来都没有放弃线下”。实际上，在e 保养的业务拓展路径中，线上只是一种形式，服务的本质依然是与用户的零距离接触，并提供极致体验。从企业运营的角度来看，之前线上服务观念的普及只是营销与资本运作中的一个选择，在渡过了初期成长阶段之后，现在转而开始抓住线下这个概念成为另一个题材。无论对于e保养，还是汽车之家，又或是其他电商，线下永远都是服务的基础和支撑。即使未来合作方式改变，维保也依然需要线下服务的实体，来避免汽车维保行业成为空中楼阁。

二是出保车依然是电商的主攻方向。大约是在七、八年前，我在南四环附近的一家4S 店看到负责人因为进店车辆减少而发愁，那时正是不少人畅想汽车维保行业何时会出现自己的“国美、苏宁”的连锁业态大发展的时候。一些车辆已经不在保修期内的车主，因为品牌专修体系中存在的配件价格高、工时计算贵、维保时间成本大等问题，而选择能够提供连锁快修服务的汽车企业，使得不少建店时间短、客户资源少、地理位置较远的4S 店感受到了，出保车这块奶酪被动了之后的深深寒意。时至今日，电商用另一种更为快捷的方式，开始寻求从汽修连锁企业中接过抢夺出保车的大旗。以e 保养为例，这家专注于上门汽车养护的O2O公司，选择不做“坐商”做“游商”，目标就是各大汽车品牌的出保车。随着e 保养线下汽车服务中心成功接入百度地图，其与用户选择服务的距离，从市区缩短至手机。对于消费者来说，不仅可以在家享受上门服务，也可以就近去汽车服务中心解决更多的养车问题。这对于多数出保车用户而言，诱惑实在是难以抗拒。

三是电商手中的政策红利时效有限。汽车维保电商带给行业的影响显而易见，利好政策带来的红利也有望会在一定时间内打破垄断，推动新业态蓬勃发展。但其中需要注意的是，政策从出台实施到贯彻落实需要一个过程，而且收益的将是整个汽车维保行业，谁能抓住这个政策红利，谁才能真正发展。与不少人认为的将会对4S 店经营造成负面影响不同，我倒认为如果维修信息真的公开，将会是传统汽车维保市场秩序的一次重塑，打破垄断会更有利于行业竞争，促进4S 店等品牌专修体系调整升级，为用户提供更好服务，而汽车维保电商等会从中受益，可以更公平的参与到市场发展中去，这对于汽车维保电商，或者是所有第三方维保服务企业都是一次难得的发展机遇。但4S 店等品牌专修企业一定不会裹足不前，如果其能在经营模式、服务价格等方面进行深调，那么，最终两方的比较优势将会无限缩小。因此，我说政策红利时效有限，未来是各自为战，还是合作共赢，关键还在于在有限的发展时间与市场空间内，该如何把握机遇？

可以说，汽车维保行业新一轮洗牌已经开始，表面上是电商业务“线上+线下”，但实质是拓展业务空间为发展争取时间，不少电商业务中，将上门服务作为粘合用户的首选，但事实上，受场地、设备等因素影响，大约有二、三成的项目无法上门实施，这也是为什么电商会不约而同去关注实体店等线下服务，是因为电商需要通过用户的满意，来完成口碑积累。赚钱多少还在其次，用更多服务栓牢用户需求，这才是电商想要达到的目的，而缺少用户支撑的企业将会因为业务稀释而被迫出局。