快递物流车与电商的“触电”，互联网+的新气象

去年以来，整车企业以高姿态进入电商领域，纷纷入驻各大电商平台，虽然不少企业都是首次“触电”，但是也都颇有收获。

2015年电商的崛起，带热了快递物流车，几乎每个平台均是以物流牵引车为主销产品，“双十一”和“双十二”过后，各大企业都纷纷晒出自己售车的的成绩单，除此之外全国快递年业务量突破百亿件，让我国快递业站上新的起点。快递业的快速发展也给物流运输车辆的增长带来很大发展空间。随后2016年各家重卡企业的商务大会上都在上演“牵引车”热。2016年，依然有着得物流车者，得天下的架势。可以说，快递运输这一细分市场是提振商用车需求的一个增长点。

“陕汽做载货车能行!我们能做好!而且做得很好！”陕汽副总周银朝在商务年会上喊出了陕汽的底气。

中国重汽总经理蔡东指出，2016年中国重汽一定要均衡发展，要在保持工程车领域优势的同时，把注意力转移到物流车市场。因此，2016年，中国重汽的发力点依然是牵引车和载货车市场。“我们拥有目前国内唯一的540马力国产牵引车。未来，长途载货车市场将呈现大马力的产品需求趋势。”重汽不仅看到2016年大马力高端长途载货车市场的潜力，也对该市场进行了布局。

华菱星马董事长刘汉如在接受记者采访时说：“‘像双十一’这样的重大节点，其实还是一个放大器，因为网上购物的用户会突然激增几倍、十倍或者更多，我们除了能收获大量的网上订单外，对产品也是一个重大的宣传的好时机。今后，公司将会把线上的促销和宣传与线下的实际销售很好地结合起来，这也将会是整车企业销售模式的新趋势。”

随着高速物流的飞速扩张，一汽解放的公路牵引车系列已逐渐成为北方的霸主，而一方霸主依然没有掉以轻心，在商务年会上展出了大马力牵引车，彰显出瓜分更多市场的野心。一汽解放经典款500马力的6X4系列J6P牵引车在商务大会上的正式推出，必将成为打开解放西南市场的一块强有力的“敲门砖”。

直接指出自身问题，剖析问题，并学习竞争对手的长处，修改自身短处，我国重卡企业在坏行情下，修炼了做企业的定力和底气，相较市场燥热时期的大跃进，盲目虚夸，中国的重卡行业已经收获了可贵的成长。相信经过洗礼后的中国重卡企业在好行情来临的时候，会更扎实，更自如。

汽车整车企业今年已经开始拥抱电商，是互联网+的新气象，也是汽车销售模式的新趋势，至少整车企业已经这么看。