汽车销售将发生渐进式变革

不少业内人士曾经认为，汽车电商将会向大潮一样席卷汽车销售领域。刚刚起步的两年，气势着实吓人，代表性的观点是，传统经销商的死期将至，而汽车电商将取而代之。作出这样判断的依据是，传统经销商普遍陷入亏损，销售能力不足，运营成本高。反观电商，已经颠覆很多行业的销售领域，尤其是3C产品，彻底颠覆了原有的门店售卖模式。电商杀进汽车销售领域，似乎也不会有意外。

然而事实是，传统经销商依然是汽车销售的主力，而汽车电商由于过于激进，遭遇了不少挫折，尤其是一口价底价卖车的方式，赔本赚吆喝。这时，又出现另外一种声音，认为汽车电商行不通。笔者认为，两种观点都不可取，汽车电商作为新生事物自然不会一番风顺，对其前景更不必悲观。

首先，汽车电商正不断满足汽车厂家的销售需求。以老款车和滞销车为例，传统经销商出于经营的压力，大多不愿意接手。这时汽车电商解决了厂家的销售难题，而厂家在初步信任汽车电商之后，会接着让电商尝试卖热销车，这将会是一个此消彼长的过程。

其次，新兴造车企业将不会选择传统销售模式。以特斯拉为例，作为诞生在硅谷的新兴汽车企业，采取直销模式，且是线下体验、线上支付的O2O模式。国内的新造车企业多以特斯拉为标杆，不难推测，新兴造车企业一旦推出量产车型，绝大多数不会选择传统销售模式。这很可能也是一个此消彼长的过程，即使传统车企能够在未来竞争中继续保持优势，也会逐渐实现销售模式的转变。

所以，汽车电商将会促使汽车销售发生渐进式变革，而在这个变革过程中，汽车电商必须逐步完善自己的销售和服务能力。