网上车市牵手1号店：这盘“棋”好走吗？

4月5日，垂直类汽车网站网上车市与沃尔玛旗下电商1号店达成汽车电商业务合作，正式上线车市旗舰店。双方的合作将采取分期进行的方式，第一期集中于整车电商，后续还将涉及汽车金融及汽车用品等领域。

据报道，网上车市商城的所有车型将全部入驻沃尔玛1号店的商品库；并且双方的订单体系、用户体系和客服体系将全部打通。但记者日前查看了1号店的车市旗舰店，目前在售的只有长安、一汽和东风的21款车型，距目标似乎仍有不小距离。

对于此次与沃尔玛1号店的合作，网上车市官方的说法是：发挥双方在各自领域的优势，将网上车市在汽车领域的服务能力与1号店的用户做无缝对接，1号店的用户可以通过PC端、移动端实现网上买车。这也就意味着网上车市将把自身在汽车领域的经验和积累与1号店的用户流量协同，向交易环节发力。

上海网商电子商务有限公司总经理皋勋认为，这种合作在理论上是可行的，解决了用户从哪儿来、产品由谁提供、服务由谁做三大问题。他指出，沃尔玛1号店是流量入口，而网上车市作为汽车垂直类媒体，可以提供差异化的产品和服务。但皋勋也进一步强调，交易究竟效率如何，关键还要看场景的创建以及消费者的接受程度。

根据网上车市的公开表述，1号店作为沃尔玛电商平台累计注册用户已达2.4亿，活跃用户超过7000万人；网上车市在全国100多座城市设有分支机构，与各品牌的经销商有着非常紧密的合作关系。如果双方能够充分发挥各自的优势，无疑是一种不错的结合和尝试。

不过，也有观点认为双方发力汽车电商仍存在不少挑战。一方面，网上车市近年来发展颇为波折，几经易手，1号店也有类似经历。在这样的背景下，双方是否有能力在汽车电商领域开辟出一片新天地目前还不好说。另一方面，同业竞争对手实力不容小觑，比如垂直类汽车电商领域有汽车之家、易车，而B2C消费网站有天猫、京东，它们的先发优势已经树立了较高的竞争“壁垒”。未来，如何有效利用现有优势资源，吸引消费者并促进最终交易，网上车市和1号店仍有漫长的路要走。