易观相对论汽车电商专场在上海成功举办

5月19日，易观与上汽车享联合主办的“向全平台、场景化延伸的汽车电商新风向”易观相对论(91期)在上海车享大楼车享报告大厅成功举办。易观汽车互联网行业中心研究总监、高级分析师钱文颖、上汽车享市场营销中心副总经理浦明辉、养车宝CEO 李鹏、车猫网CMO 朱旻为现场听众带来了精彩的分享。

易观汽车互联网行业中心研究总监、高级分析师钱文颖以四个关键词对2016年的中国汽车电子商务市场进行了盘点：

从2006年到2015年这十年汽车销量数据中我们可以看到，十一五和十二五期间发生一个明显变化，十一五的时候我们整个的汽车产销量复合增速是20%左右，十二五降到5%，我们汽车工业始转向我们新常态的发展过程。

2016年是我们十三五的第一年，我们可以看到，2016年十三五发展纲要提到了把制造业作为强国的战略。包括我们要推动传统的产业改造升级以及战略新兴产业的一个发展。从规划当中我们可以看到，汽车肯定是我们十三五规划当中非常重要一个部分。那么我们从十三五的发展方向当中提取了一些跟汽车电商相关的一些关健词。

第一个是创新驱动。在十三五期间，更多创业、企业，汽车电商更多往创新发展。

第二个是区域协调发展，我们易观从一些数据方面，可以看到一些现象，无论移动端，还是汽车交易还是后市场，我们移动端的用户开始越来越多的往三四线城市去下沉，三四线城市的80-90年用户比重在快速的上升，快速的上涨。那么这一块是我们未来汽车市场，以及车后市场重点潜在的市场，那么我们在十三五期间无论我们汽车还是后市场，更多的企业往三四城市下沉，把这个渠道做到下面去。

第三个是新能源汽车，新能源汽车可能近年来谈的话，当然一二季度发生很多变化，从长远来看，肯定还是一个趋势。包括新能源汽车和我们的这个共享经济肯定会同步起来的。虽然说今年我们的上半年的新能源汽车的销量有下滑的趋势，但是，经过这么一轮的洗牌，可能我们更多的技术，以及有资源的企业会明显体现出来。

第四个就是十三五更关注我们共享经济的一些发展成果，那么无论是我们这个互联网出行，以及我们这个比如说分时租赁的这种模式可能会越来越的呈现。

上汽车享市场营销中心副总经理浦明辉

汽车电商与用户的关系就像从谈恋爱到结婚的关系。他与现场嘉宾分享了《场景化营销新破局——汽车电商的定与制》，分享中介绍到：

车享就是做上汽线上线下平台，2016年以来车享网在尝试一个定制性的方向。定制这件事情要拆分为“定”和“制”。这个定要有大数据反馈和来源，那么制必须要有制造的能力。

车享模式的定制，总结为三个方向：一个是产品定制，第二个渠道定制，第三个客群定制。首先产品，我车享模式的产品，就是又能软又能硬。软就是金融，关于硬就是硬件。大家知道车享上汽的背景，我们有很强制造服务能力的后台。车享模式的渠道定制也是我们非常重的考量的点。去年年底，车享网启动了“上汽牵县”项目用上汽的平台牵手这些城市做渠道下沉，根据用户的积累、反馈看到一个明显的趋势就是渠道下沉是车享网目前新车销售非常关键的点。关于客群定制，在这里举个例子。今年4月16号车享网做了一个朋友圈，针对荣威E550(新能源车)，我们设定一个场景，要拍牌却拍不到。所以我们当初打出这次有上海牌的概念，然后营造一部分人在下单一部分人可以享受高价场景做微营销，当时考虑这个产品目前只在上海地区有效。这个首先形成事件的反馈，我们当时在4月16号在还市区，在千万级报告人次里做了推广，形成了初步事件营销，之后我们做了一个产品的衔接，引导用户免费上牌这个活动。用户可以选择了解这台车的详情，也可以去申请一块上海牌。这是车上挂的上海牌。这个就是针对不同的客群人群做定制化的营销。

车享模式在整个汽车电商行业来是标杆性的形态。在目前来说应该传统的汽车电商或者传统车企的电商，都无法轻易的复制也很难下决心做这么大投入。车享是敢为天下先的。

养车宝CEO李鹏在现场为嘉宾分享了三个观点：

1. 当烧钱模式陷入瓶颈，养车宝如何突围而出？

2. 中国汽车后服务O2O市场的现状和前景

3. 养车宝的业务模式，“OBD乐乘盒子+养车宝APP”新生态

养车宝的商业模式可谓有些“不合群”，他们并不通过疯狂烧钱去吸引用户。良好的商业模式不能依靠补贴，而必须要依靠合理的机制并且考虑盈利。不仅仅服务1.37亿车主，同时也是服务140万家汽车后市场的企业。开拓汽车后市场，不仅仅搭建了软件平台，而是搭建了一套服务平台体系和供应链体系。养车宝、乐乘联盟构建全新生态，打通车联网和汽车后市场服务生态链，并创造新发展机遇。

车猫网CMO 朱旻

现场分享了《台湾二手车认证联盟对中国大陆二手车电商的发展启示》，他提到：

二手车是+互联网事情，不是互联网+的事情。是要从线下往线上，不是从线上往线下。为什么二手车电商公司做不好？就是非标品，非标品在网上不好销售的不好交易的。苹果是标品，很容易网络销售，只要物流一下就到你们家门店，非标品容易互联网化呢？不可能的。二手车交易和服务的场景都在线下，作为一个互联网公司不深入线下、不深入这些场景你怎么可能把控这些场景，不把控这些场景肯定交易不在你手里。做后市场也好、做二手车电商也好，浮在线上不接地气做得只能是浮云。既然选择了做二手车电商，做汽车后市场，是不是真的要做越做越重？

在对台湾二手车电商市场考察之后朱总得到了一些启示：第一，线下服务的体验环节是影响二手车交易的关键。台湾有30%车源和客户就是来自于他的口碑。口碑是通过服务形成的，不是通过高。服务才能创造口碑、创造品牌。服务在二手车电商品牌占比中配称高于广告。第二，台湾认证联盟非常发达，他们潜移默化的发现认证是实现二手车标准化的主要手段，这不是简单的劳动，而是一个体系。

2016车猫网年也要转型，走连锁O2O模式。做到线上有认证、有平台，线下有品牌连锁店。要开发能够赚钱的服务型产品，比如质保，金融，后市场服务等。

易观相对论：面向互联网+垂直行业的线下研讨会

易观相对论已成功举办近百期，维持精典的“1高级分析师讲1份行业报告+3该行业知名企业领袖分享+小型论坛”的模式，为互联网行业从业小伙伴提供免费而优质的干货，我们触碰痛点、解决运营问题。

易观：

易观是中国互联网市场领先的大数据分析公司。自2000年成立以来，历经16年的数据分析积累，构建了以海量数字用户数据及专业大数据算法模型为核心的数据与分析师服务生态体系，覆盖7.5亿智能终端，监测超过66万移动应用。易观打造了易观千帆、易观方舟、易观博阅以及易观司南等大数据及信息服务产品家族，常年为大中型互联网公司、初创开发团队、投资机构以及品牌企业提供可信、可靠以及有效的数据和服务，已经成为他们了解市场、提升数字用户资产价值的首选大数据分析服务提供商。