汽车之家秦致：未来汽车电商将最大限度提升线下产业效率

4月23日消息，在汽车之家举办的2016年汽车电商高峰论坛上，汽车之家CEO秦致指出，“汽车电商的发展已进入为产业赋能的新技术时代，未来的汽车电商将通过技术最大限度提升线下产业的效率，实现多方共生共赢。”

汽车之家秦致：未来汽车电商将最大限度提升线下产业效率

被寄予厚望的汽车电商

从去年开始，整个汽车产业的发展似乎到了一个瓶颈。主机厂销量增速放缓，经销商发展步履维艰。

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，3月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降0.7个百分点，库存预警指数仍处于荣枯线以上。自2015年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数一直高于50%，这意味着经销商背负着严重的库存和资金压力。

新的外部环境的变化势必会影响汽车销售服务生态系统的稳定性，这个时候，汽车电商被寄予厚望。在汽车之家举办的2016年汽车电商高峰论坛上，国家信息中心信息资源部主任徐长明指出，随着汽车电商平台的兴起，原有的汽车销售服务生态系统将会向新的均衡演变。

作为汽车互联网领域的代表，汽车之家CEO秦致并没有过多的阐述行业难题。互联网讲究的是人，产品和体验。在秦致看来，汽车产业的难题并非无解，互联网作为工具，最大的价值是赋能于人，创造更多的可能性。

“随着技术在汽车电商领域中的逐渐渗透，汽车电商的发展已进入为产业赋能的新技术时代，未来的汽车电商将通过技术最大限度提升线下产业的效率，实现多方共生共赢。”秦致指出。

现阶段，受中国电子商务整体行业带动，新车电商的渗透率快速提升，未来发展潜力巨大，消费者接受度、传统购买体验痛点的解决等成为主要驱动要素。

调查数据显示，隐性消费和价格不透明是传统购车的最大痛点，一方面是汽车不好卖，另一方面是消费者买车难，这是一个悖论，目前缺少的是一个舒适的买卖场景。

罗兰贝格全球合伙人张君毅表示，新车电商的商业模式可以避免额外消费，提高消费者价格透明度，给用户一个更好的体验，这也为汽车电商融入传统汽车产业提供了一个很好地切入点。

2015年开始，奇瑞和东风标致等厂商均在汽车电商领域展开了大胆的尝试。奇瑞将瑞虎1.5全系车型以全国总经销的销售权独家给与了汽车之家车商城，而奇瑞传统的经销商体系成为该款车型的线下服务商，帮助汽车之家车商城用户提供交车和售后服务。奇瑞汽车销售公司总经理高新华强调，事实证明，这次合作为奇瑞带去的不仅仅是瑞虎1.5T销量的提升，也带动了整个瑞虎品牌的关注度和销量。

和奇瑞不同的是，东风标致不仅将触角伸向销售端，还在前端产品生产制造环节和互联网平台有了更加紧密的联系。东风标致总经理李海港表示，“通过和汽车之家的合作，我们联手实现了产品定制及消费者服务升级，在短短的60天内卖出去408台车，对于东风标致和汽车之家而言，是汽车+互联网合力共赢的结果。”

汽车＋互联网加速融合

发展汽车电商离不开传统销售体系的支持，二者之间如何融合和共生也是行业必然面对的一道难题。中国国际贸易促进委员会会长王侠强调，对于传统产业而言，这是一次突破困境的机会，面对机会保持开放的心态才能真正的拥有它。

“汽车电商的兴起，不是抢谁的生意，而是真正的想发挥互联网工具的价值，赋能于我们的厂商、经销商伙伴，实现多方共赢。”秦致介绍说。

谈到“汽车+互联网”的融合时，中大元通云服务胡小平表示，通过互联网的融合，实现线上和线下的打通，已经让中大元通集团从中受益，2015年，中大元通通过全面和汽车之家交易类产品融合，已经实现了集客能力及销售业绩的大大的提升。今年会继续加大在电商方面的尝试。

据了解，在会上，不少主机厂和经销商集团向汽车电商平台抛出了橄榄枝。“传统产业和互联网加速融合是个趋势，快人一步就可能赢得最长远的未来”，王侠最后强调。