在汽车之家举办的2016年汽车电商高峰论坛上,东风日产数据营销总经理张征、芒果汽车CEO吴越、北京现代销售管理部部长李一秀、北京千品猫科技有限公司CEO唐心宏等人就“汽车电商和线下经销商如何达到协同”这一话题展开了讨论。
东风日产数据营销总经理张征表示,汽车电商绝对不是网上卖汽车,从主机厂的角度来看有几个关键词,即用户入口、营销效果、是否带来增量、是否带来变化。
现在很多主机厂没有建立跟用户最基本的入口,根本谈不上所谓的电商。如何和经销商做协同,就是主机厂做好主机厂该做的事,经销商做好经销商的事。
据张征介绍,东风日产的电商模式有四种,第一销售线索输送,要让经销商自己愿意花钱跟汽车之家、易车做生意把销售线买走,形成入口。
第二,在线交易。今天大家都提到车买贷,我们要开发自己的在线金融产品,让用户实现真正的秒贷。线下的体验,签约点太少,使得经销商的环节相比金融公司会更长。我们发现车秒贷的客户喜欢申请24个月和36个月,这个产品没有完全创富。
第三,今年会试水在线直销,之所以选择留学生直销,是因为留学生选择购车可以免税。用这个模式把直销的模式走通。
第四,后市场电商。让经销商整个的服务效果,包括空闲时段的效率真正的实现交易电子化,包括服务扫码,为什么很多客户在4S店店头交1000还要排队排半个小时,扫码支付不就完了。
芒果汽车CEO吴越则认为,其实电商和线下经销商不会有直接的冲突,电商最终目的是提高效率。现在线下经销商有很多事情在线下做得不是特别好,比如车型之间的对比,电商将不同车型还原到一个平台,使客户更容易从线上进行比较,在线下做出抉择。这对于经销商来说是一种补充。
北京现代销售管理部部长李一秀在谈及电商概念时表示,电商首先是一种新模式,也是品牌向客户展示自己的窗口。北京现代更愿意将电商作为线下经销商的一种支援,现在,金融、二手车、租赁等业务都整合进了电商,而北京现代更多关注运营方面,扎实做好自己的事。
作为电商圈的老人,北京千品猫科技有限公司CEO唐心宏做汽车电商也就是一年。他认为,汽车电商和经销商的融合没那么容易,从传统渠道来说,电商对于主机厂看起来是一个新渠道,其实是要切掉经销商原先线下一部分低效率的东西。
唐心宏称,汽车传统渠道从主机厂到经销商到顾客,这是最短的渠道,现在大家很多人探讨电商的模式,是一个在经销商和主机厂之间又加了一道环节作为引流。这个业务一开始是有效,谁最先拥抱谁会得到优势。
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