途虎、亚夏达成战略合作 配件电商向线下求互补成常态

3月30日，A股上市的汽车经销商集团芜湖亚夏汽车股份有限公司（简称“亚夏”）发布公告称，正式与途虎养车网（简称“途虎”）达成战略合作。双方将促成途虎华东呼叫中心落户芜湖、“途虎亚夏工厂店”连锁项目开展，并在资本、保险、金融、汽修技术培训认证、轮毂销售七个层面展开合作。

这可不是途虎第一次与线下公司“牵手”。去年12月，该平台就与知名零部件制造企业浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（简称“万丰奥威”）达成战略合作并成立合资公司。从零部件供应商到经销商集团，通过合作，途虎在产业链条上的触角正越伸越长。

无独有偶。中驰车福、汽车超人、麦轮胎、养车无忧等配件电商平台，都在走同样的路线，即与线下企业合作，寻求优势互补。“后市场电商平台正通过这样的方式补齐短板，线下企业则通过与线上平台合作寻求转型。”易观智库汽车行业研究中心研究总监钱文颖这样对记者说。

■ 途虎的“重”模式发展路径

万丰奥威与途虎成立的合资公司万丰途虎，致力于拓展汽车零部件设计、线下改装和售后服务，并向轻量化高科技研发、新能源汽车市场等领域拓展。这成为传统零部件生产商的技术能力与互联网公司的资源整合能力彼此结合的典型案例，而这次合作的深层次目的，则是打通从生产到销售，再到后市场服务的整个链条。

与万丰奥威不同，亚夏是一家经销商集团，在汽车融资租赁、金融、维修保养等方面有着深厚积淀。在与途虎达成战略合作后，双方将通过合资的形式，在“途虎亚夏工场店”连锁项目上进行紧密合作。亚夏将优先通过途虎采购轮胎、机油和配件等产品，并协助途虎在安徽省内建成物流仓储体系、协助途虎将呼叫中心和华东区域总部落户芜湖、配合万丰途虎公司在亚夏门店销售轮毂；途虎则负责提供工场店的线上系统支持和导流服务，以及人员培训等服务。此外，双方还将在金融、保险方面展开深度合作，并将合作建成汽车维修技术培训学院和认证中心。

钱文颖表示，途虎应该被归于维修保养自营型服务电商，这种模式涉足汽车后市场配件用品及维修保养服务的产业链环节最多，发展也最为稳健，但其劣势则在于对线下服务的控制能力较弱，需要继续夯实平台能力，提高对线下服务商的影响力。她指出，途虎与万丰奥威、亚夏的合作，正是其优化产业链，向产业链前、后两端延伸的具体表现。“与万丰奥威的合作意在解决前端配件的问题，与亚夏的合作则是要打通后端的服务。”钱文颖称。

2014年，途虎开始涉足汽车用品，并开始在全国自建仓库及物流体系。2015年1月，途虎正式推出保养业务，11月推出B2B垂直采购平台汽配龙。从最初以销售轮胎切入，途虎如今的发展路径呈现出越来越“重”的趋势。今年1月，途虎又推出工场店的模式，旨在深度介入到店面的管理中。钱文颖指出，途虎对标京东，将构建自身的物流仓储体系作为重点。此次通过与亚夏的合作，将加强其对线下门店的管理，是对自身线下能力的一种补充。

■ 线上+线下 优势互补成共识

除了途虎，其他配件电商平台也纷纷寻求与线下公司的合作。中弛车福与博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等诸多国际零部件公司都达成战略合作。麦轮胎创始人赵怀君公开表示，该平台今年正着力于两件事，一是助力合作伙伴尤其是中小商户实现信息化管理，二是帮助合作商户实现电商化经营。该平台希望借助与线下门店合作，通过帮助门店导流、制定标准化服务流程、建立标准化培训体系来统一门店管理。养车无忧则推出了互联网汽修连锁模式，为传统汽修店免费提供2万多种车型、30多种常见保养项目的更换标准、工艺、操作程序，并利用互联网手段为门店和车主提供众多原厂品质的同质配件，确保产品和服务的品质。

与此同时，传统的后市场服务商也在积极寻求与互联网公司的合作。根据易观智库的研究报告，目前已经有超过一万家地方维修保养门店与汽车后市场电商达成合作，为用户提供线下服务，而且这种合作的趋势还将延续。

这种合作能给彼此带来什么？电商平台的优势在于线上集客、信息透明、跨地域快速传播等方面的能力；线下公司的优势则在于其供应链、议价以及门店维修保养等方面的能力。目前看来，双方看重的正是彼此的优势，一方面，配件厂家可以利用电商平台拓宽销售渠道，4S店等服务商则借助合作来改善服务、提升效率；另一方面，电商平台能够借此补齐线下的短板。

■ 重线下是趋势

但商业模式仍需论证

根据易观智库的分析报告，汽车后市场电商目前主要包括以中弛车福、康众汽配等为代表的配件用品B2B平台，以京东、淘宝汽车等为代表的配件用品B2C平台，以及维修保养服务平台。其中，维修保养服务平台又分为以途虎养车、养车无忧为代表的自营型平台，以车蚂蚁、会养车等为代表的导流型平台和以卡拉丁、车女婿为代表的上门服务型平台。

对此，养车无忧创始人陈文凯表示，汽车后市场服务重线下是趋势，但怎么做“重”，目前行业进行了各种尝试，哪种模式能够成功目前还不好说。

途虎CEO陈敏则表示，在汽车后市场，消费者是否能够买到正品低价的商品很重要。“我们的判断是只有建设自营平台才能有效地解决用户痛点，从2011年创立之初我们就自建仓储、物流体系，模式就比很多公司都要‘重’，目前来看确实解决了很多问题，所以我觉得‘重’未必是坏事。”他说。

钱文颖则强调，随着行业的发展，后市场电商之间模式的差异将逐渐缩小，并呈现趋同化趋势，同时竞争也将进一步加剧。“企业的资金和技术实力，以及对于线下服务质量的标准化和把控能力，对供应链的管理整合能力，将是其中长期生存发展的核心竞争力。”她称。