优购汽车CEO赵卿：线上服务线下供应链考验电商发展

2015年，优购汽车与大多数汽车电商一样，经历了从无到有的过程。在淘宝和京东的引领下，中国人成为世界范围内对电商接受程度最高的群体之一。所以，中国汽车电商虽然没有国外的成熟参照物，但从出生起，广大用户对它并不陌生。当然，使用上的不陌生，并不等同于用户一开始就会选择这个新兴方式购车，毕竟汽车有其特殊性。而影响用户最终选择电商方式购车的因素，既包括线上平台的使用体验水平，又基于线下供应链体系的完善程度。同时，也正因为供应链体系的不同，汽车电商不同于任何其他的电商。

优购汽车从去年2月上线以来，逐步构建完善了自己的线上平台，包括公众号、网站和移动端；无论微信订阅号还是自媒体，我们都积累了成千上万的用户；从市场范围上说，我们从天津一地辐射到全国，以上都是优购汽车在行业内拥有的独特优势。目前，我们的线下供应体系已覆盖全国60多个地区，遍布每一个省份。在自媒体的推动下，我们结合大量用户的选购过程，总结了大量的发展经验。

总体上说，2015年优购汽车的重点在搭建电商平台，当然在这个过程中我们也发现不少问题，这为2016年的工作提出了新的目标。降低销售服务过程中的人为工作率即人工率，将成为我们新一年的关键工作之一。同时，我们也将继续深化完善供应链体系，把货源体系从天津一地为主扩展至全国19个供应区，大幅降低用户购车后的等待时间及物流成本，提高用户体验。在平台服务完善的背景下，优购汽车将在新的一年把产品种类从平行进口车扩展到中规国产体系，尽量满足所有购车用户需求；　将分散的车贷服务升级为全国统一的消费信贷体系，为用户提供标准的优质金融服务。总之，2016年，我们购车用户的电商服务体验将会得到进一步提升。

我预计，在2016年，传统汽车销售体系将依旧是卖车的主流模式，而汽车电商将为用户提供更好的服务感受。

2015年，优购汽车与大多数汽车电商一样，经历了从无到有的过程。在淘宝和京东的引领下，中国人成为世界范围内对电商接受程度最高的群体之一。所以，中国汽车电商虽然没有国外的成熟参照物，但从出生起，广大用户对它并不陌生。当然，使用上的不陌生，并不等同于用户一开始就会选择这个新兴方式购车，毕竟汽车有其特殊性。而影响用户最终选择电商方式购车的因素，既包括线上平台的使用体验水平，又基于线下供应链体系的完善程度。同时，也正因为供应链体系的不同，汽车电商不同于任何其他的电商。

优购汽车从去年2月上线以来，逐步构建完善了自己的线上平台，包括公众号、网站和移动端；无论微信订阅号还是自媒体，我们都积累了成千上万的用户；从市场范围上说，我们从天津一地辐射到全国，以上都是优购汽车在行业内拥有的独特优势。目前，我们的线下供应体系已覆盖全国60多个地区，遍布每一个省份。在自媒体的推动下，我们结合大量用户的选购过程，总结了大量的发展经验。

总体上说，2015年优购汽车的重点在搭建电商平台，当然在这个过程中我们也发现不少问题，这为2016年的工作提出了新的目标。降低销售服务过程中的人为工作率即人工率，将成为我们新一年的关键工作之一。同时，我们也将继续深化完善供应链体系，把货源体系从天津一地为主扩展至全国19个供应区，大幅降低用户购车后的等待时间及物流成本，提高用户体验。在平台服务完善的背景下，优购汽车将在新的一年把产品种类从平行进口车扩展到中规国产体系，尽量满足所有购车用户需求；　将分散的车贷服务升级为全国统一的消费信贷体系，为用户提供标准的优质金融服务。总之，2016年，我们购车用户的电商服务体验将会得到进一步提升。

我预计，在2016年，传统汽车销售体系将依旧是卖车的主流模式，而汽车电商将为用户提供更好的服务感受。