解读互联网汽车电商化、用户思维差异化和数据透明化

2015年11月18日下午，由千城特卖会联合掌上买车、大众侃车及天天汽车、中小城市500媒体群主办的“中国中小城市消费者最喜爱车型”颁奖盛典在广州举行。在颁奖典礼上，艾瑞咨询汽车研究中心总监周鑫分享了对互联网汽车的思考。

电商化趋势——汽车产业服务渠道下沉

汽车领域的互联网切入口众多，发展空间大。传统汽车产业链条复杂，服务周期长，从汽车的生产到销售再到报废的过程中，参与的玩家不计其数。在互联网重构的产业结构图中，参与的企业构成复杂，并处于自由竞争的状态。

但汽车行业电商化程度较低，相较于中国服装行业21%和消费品行业10%的电商化渗透率来说，中国新车电商行业渗透率不足5%，后市场养护行业电商化渗透率不足1%，未来增长空间巨大。中国中小城市网购需求强烈，且各级别城市购车渠道分布不均，都将促使中国汽车行业的电商化朝农村包围城市的方向发展。

用户思维差异化——用户选车、用车多元化

随着汽车垂直网站、门户汽车频道以及4S店官网/厂商官网等汽车媒体的深耕，互联网已成为购车用户获取汽车信息的首要渠道且媒体渠道呈多元化方向发展。

此外，购车人群的地区差异明显。艾瑞调研表明，在沿海经济发达地区，43.7%的车主“再次购车”的需求强烈。不同年龄人群的购车需求也呈明显差异。70后因具备更成熟的经济实力，对置换或新增车辆的需求较为强烈；80后面临成家立业，成为购车人群的中坚力量；90后则初入社会，预算有限，对二手车的接受程度更高。购车原因不同的人群意购车型也有一定的差异。对于家庭和事业刚刚起步的用户来说，小型车更具有吸引力。而SUV 则是那些家庭和事业已进阶到更高阶段的用户考虑购置的车型，以满足他们的新生需求。

购车生命周期数据透明化

艾瑞拥有数据透明化的在线购车生命周期的数据解决方案，包括从选车阶段的用户媒介偏好分析、竞品广告监测分析和广告效果投放监测到买车阶段的车型人群画像分析、新车在线价格监测及购车用户浏览路径分析再到用车阶段的用户驾驶行为分析、用户驾驶场景分析、用户使用口碑分析及最后卖车阶段的用户车辆故障监测和二手车价格监测。

艾瑞数据对于国庆假期期间的三大类车主的揭秘让人耳目一新。艾瑞数据显示，13.3%的车主国庆期间出行较少，属于“宅”；65.4%的车主国庆期间出行适度，属于“行乐”；21.3%的车主国庆期间出行较多，属于“人在囧途”。艾瑞数据显示，对于宅在家里的车主，网络购物和观看在线视频是其宅在家里的最大消遣；而对于行乐一族来说，白天出街车型主打舒适，夜间行乐必须奢华拉风；对于远途自驾在路上的车主，SUV无疑是首选。此外，对于“人在囧途”的车主来说油耗是一大问题，小排量汽车的耗油差异很小，中大排量的汽车中，日系车更省油。