汽车电商又有新玩法 快抢车厂商直供新车

2015年的双11，因为有了“猫狗大战”的口水仗，显得分外热闹，这也显示国内电商的发展劲头已经势如破竹。对于汽车电商来说，这个11月也是一个难得的发展窗口期。业内人士习惯上称2013年为汽车电商元年，到今年已经是第三个年头。三年的时间里，各类打着网上购车旗号的电商层出不穷，然而到目前为止，却还没有任何一家平台真正实现了电商化，汽车电商的前景仍然是“看上去很美好”。

现阶段的汽车电商市场主要分为三大领域，新车市场，汽车配件及用品市场，汽车后市场，这三大领域在线下都是万亿或者接近万亿的市场，这般美好的前景无怪乎引得各路英豪纷纷发力电商市场。然而，真正的电商化要完成资金流、信息流和物流的整个完整环节，目前几乎所有的汽车电商网站都是以信息流为主，汽车交易并没有在线上完成，最终都是通过线下交易完成，汽车电商化仍然是一个任重而道远的进程。

目前，国内汽车电商主要有以下几种形式：

第一类是垂直媒体

最典型的就是以汽车之家、易车网为代表的垂直类汽车媒体，已经开始通过广告、社交等形式与汽车品牌在探索新的销售模式，而不再是单纯的给汽车品牌提供点击量和销售线索。借助垂直媒体的电商化广告合作，用户可以在线支付定金，最终到约定好的4S店完成尾款支付、提车，最终的交易仍然落实在线下。

优势：垂直媒体更懂用户，而且更容易赢取普通用户的信任。此外，汽车选购需要专业知识做支撑，汽车媒体通过前期积累的用户粘性，能够形成一定购买力。

劣势：消费者习惯上将媒体作为获取资讯的平台，而通过电商平台消费，垂直媒体在网购和支付环节上有着先天的不足；此外，垂直媒体在消费者购车后的服务上相比传统汽车厂家而言也会有所缺陷。

第二类是电商平台

典型代表是天猫汽车和京东汽车。天猫通过线上展示+线下提车模式试水汽车电商，目前已经吸引了吉利、上汽、宝马、雪弗兰等汽车品牌入驻。而相比天猫汽车而言，京东汽车平台除了跟一些传统汽车厂家达成了合作，还接入了易车商城、车讯网等旗舰店，不过模式却大同小异。

优势：传统电商平台拥有海量的流量、品牌知名度以及用户信任度；最重要的一点是，传统电商的平台拥有强大的支付和网购习惯。

劣势：汽车是低频高消费品，且对服务人员的专业性和售后服务的要求极高，消费者在购买行动上持谨慎的态度，如果价格上没有足够的诱惑，很难为此买单。

第三类是传统汽车厂家

面对大量互联网企业的强势入侵，传统汽车厂商也看到了其中的巨大商机，纷纷“触电”互联网。在这些传统汽车厂家看来，电商能够帮助自己塑造更好的品牌形象以及用户体验，还直接接收了部分原属于经销商的利润，目前上汽打造的车享网就是最好的案例。

优势：除了资金和产品方面的优势外，传统汽车厂商试水汽车电商最大的优势在于售后服务，消费者能通过数字化店铺、网上商城、品牌体验馆等三位一体的渠道享受看车、订车、维修保养预约等服务。

劣势：传统汽车厂商开展的电商业务，仍处于信息引流为主的业务模式层面，相对单一的品牌矩阵，在吸引流量上有着先天性的不足。由于网上吸引流量的成本非常高，短时间内传统汽车厂商很难依靠电商业务实现盈利。

O2O浪潮催生新模式

正是因为每个模式均有其先天性的不足，因此汽车产业离真正的电商化还相距甚远，但这即将成为历史，O2O模式的兴起和移动互联网的到来给汽车电商化带来了新契机，汽车电商也迎来更多元化的发展。总部位于杭州的快抢车，是国内首家厂商直供新车专营平台，由磁锋网络科技（杭州）有限公司运营，隶属上市公司金固股份旗下。快抢车集厂商直供新车、汽车金融服务为一体，致力于为消费者提供最便捷的购车服务，同时为有需要的用户提供量身定制的汽车金融解决方案。

快抢车，以厂商直供新车为主营业务，以为用户提供高效、低价、低门槛购车服务为己任，打破传统汽车销售链条，通过汽车品牌主机厂直接采购车源，减少汽车交易过程中的中间环节，力图让购车用户省更多的钱。快抢车业务范围涵盖汽车销售服务、新车经销商经营性贷款业务、汽车个人消费贷款业务等汽车销售金融服务，为汽车产业链环节中的经营提供量身定制的贷款方案，构建积极向上的汽车产业生态圈，致力于打造全国最值得消费者信赖的互联网汽车销售金融服务平台，努力实现与中国汽车行业的共同发展。

厂商直供新车：与汽车品牌厂商战略合作，直接从主机厂采购新车车源，从而减少流通环节，最大程度让利消费者；汽车金融服务：为汽车产业链环节中的经营提供量身定制的贷款方案，低门槛低价格；购车流程：确认购车（在线支付订金）-厂商发车（验车）-支付尾款（上牌、三包手续）-送车上门。

厂商直供新车的好处是显而易见的，其中最大的好处就是价格便宜，除此之外还有以下几点优势：

精选车源：与各品牌厂商达成战略合作，直接从主机厂采购优质车源。

击破底价：打破传统汽车销售链条，减少中间费用，无捆绑销售。

送车上门：全国物流，送车到家。

全国联保：可自由选择在4S店或二类以上汽修店进行维修保养，与4S店购车无差异。

省时省心：网上下单、线下看车，专业客服团队及购车顾问提供一对一专项服务。

金融服务：量身定制汽车金融服务方案，低门槛低价格。

汽车不同于其他产品快消品，除了首次购买之外，消费者还将面对后期持续的使用成本，是否拥有完善的售后服务是购车人群关注的首要问题，很多人宁愿多花钱从4S店购车，很大程度上是图省事、安心，后期的维修保养比较方便，这也是汽车电商迄今为止没有形成规模化的重要原因。那么，快抢车是如何解决这一问题的呢？据内部人士介绍，快抢车售出的每一台厂商直供车都拥有齐全的车辆合格证、FA*等资质资料，用户购车后可自由选择在所属品牌4S店或二类以上汽修店进行维修保养，也可以在快抢车指定的维修点进行。面对送上门的买卖，4S店岂有不接的道理？

汽车电商化的水有多深，只有真正涉足到产业链中的所有环节中去才能发现，改变任何一个细小之处都面临着巨大挑战，作为新车电商平台，快抢车的模式将挑战整个汽车行业销售体系的改变，但却是顺应消费者需求而生，未来任重道远。