售车常态化 滴滴构建汽车电商

在2015年“双12”举办了一次在线售车后，主打一站式出行的滴滴正将存眷点越来越多地投入到汽车生意业务市场。1月6日，试驾计谋宣布会上，滴滴出行副总裁、贸易事业部总司理朱磊暗示，汽车电商是滴淌下一步的偏向之一，“将来滴滴会慢慢将这块业务常态化，推出基于大数据驱动的电商模式。最快将在本月底，用户有望随时通过滴滴出行APP购置车辆。”

在2015年“双12”举办了一次在线售车后，主打一站式出行的滴滴正将存眷点越来越多地投入到汽车生意业务市场。1月6日，试驾计谋宣布会上，滴滴出行副总裁、贸易事业部总司理朱磊暗示，汽车电商是滴淌下一步的偏向之一，“将来滴滴会慢慢将这块业务常态化，推出基于大数据驱动的电商模式。最快将在本月底，用户有望随时通过滴滴出行APP购置车辆。”

售车常态化

2012年创立的滴滴尽量已经成为移动出行市场领头企业，但仍处于烧钱时代，并没有成熟的盈利模式。试驾及延伸的售车业务是滴滴平台在汽车垂直规模摸索贸易化的产物。滴滴但愿其拥有的2.5亿注册用户、过千万日订单的平台流量可以或许通过试驾以及汽车销售业务变现。已往一年，滴滴出行全平台订单总量到达14.3亿，去年10月上线的试驾业务累计订单到达了140万，试驾车型席卷当前主流车型。

打开滴滴出行APP试驾页面，除了19个汽车品牌93种试驾车型外，别克君越车型在售，比官方指导价优惠5.6万元。这是继2015年“双12”之后滴滴第二次电商勾当，为期一周，自1月11日开始。

2015年12月12日，滴滴首次试水电商处事，2小时10分钟内卖出200辆车。滴滴数据显示，在100辆丰田车购置者中，90%以上都介入了滴滴的“1元试驾”勾当，这说明滴滴平台用户试驾和购车行为高度相关，也给了滴滴平台将售车业务常态化的信心。

与天猫、易车、汽车之家等其他汽车电商对比，滴滴通过试驾切入汽车销售，办理了汽车电商购车体验缺失的问题，而且通过复杂的数据支持僻静台买通厂商、经销商、用户之间的相同障碍，实现信息的精准触达、晋升意向群体的购置转化率。

“购车进程中，用户面对着信息决定难、看车价钱高、试驾体验差、用车处事混乱等问题，体验普遍欠好。而厂商与用户之间因为时间和空间原因，存在着触达障碍，无法完整地打点汽车的生命周期，与用户之间不能直接相同交换。”朱磊阐明白汽车销售的痛点，“滴滴能按照用户的汗青出行习惯与消费程度，定向推送试乘试驾处事，并按照其体验对潜在购车人群与区域市场环境举办阐明，实现生意业务预测。”

在滴滴的筹划中，将来的汽车电贸易务还将构建汽车生意业务模子，实现车辆的及时价值评估，并对接用户需求与库存数据，精准阐明出差异时间、差异区域的需求预测。

抢占市场

滴滴多名高管都曾透露，在滴滴筹划的贸易化国界中，汽车生态链是最重要的市场之一，这是一个收入至少在100亿人民币局限的市场。如此局限的市场，觊觎者虽然不止滴滴一家。

在滴滴公布借试驾在线售车后，中国优步(UBER CHINA)也将业务从出行规模拓展至汽车生意业务规模。2015年12月22日，中国优步公布广汽团体为B轮融资的投资方，并将在汽车销售、维修调养、二手车、汽车金融等方面举办计谋相助。

与滴滴卖车差异，中国优步售车今朝面向的是其相助司机和租赁公司，购置广汽团体的汽车可以享受优惠。同时，假如这些相助司机和租赁公司想出售二手车，优步也会勉励他们到广汽团体的二手车生意业务平台上出售。

中国优步讲话人王以超暗示，此次与广汽团体相助卖车只提供一个通道，而不会本身卖车。“优步临时没有思量面向用户卖车，仍专注做一个毗连平台。至于其他与出行相关的业务，优步的规划是通过寻找相助同伴的方法成立生态，本身不会涉足出行之外的业务。”

无论滴滴照旧优步，涉足汽车销售都是要为竣事烧钱时代、摸索盈利模式寻找出路。中国汽车家产协会数据显示，方才已往的2015年，乘用车销量2114.63万辆，同比增长7.3%。尽量中国汽车市场销量增长放缓，但复杂的市场局限仍然具有庞大的吸引力。

与此同时，滴滴、优步地址的出行规模面对着盈利压力。日前，滴滴与优步炮轰对方更烧钱。Uber首创人、首席执行官特拉维斯·卡兰尼克1月11日称，滴滴公司每年花40亿美元来津贴司机，去年Uber在中国的市场份额不绝增加，但用于津贴司机的钱却比滴滴少。滴滴副总裁陶然回应称，本身对卡兰尼克的相关言辞暗示“受惊”，“他应该更知道数据的重要性，尤其是数据精确性的要求。多份第三方陈诉都表白滴滴专车的订单量至少是中国优步的7倍，中国优步已往一年津贴到达20亿美元之多。”

显然，摸索出一个乐成的盈利模式要比打嘴仗更有说服力。