当前位置:首页>用车>知识学堂>承载式车身是什么样的结构

承载式车身是什么样的结构

收藏 评论 点击率:
 
编辑:包英男 来源: 自主汽车网

优点

1、质量轻,整体弯曲和扭转刚度好;

2、车室地板低,车辆高度尺寸小;

3、以薄板加工为主,且可用点焊焊接,所以易于批量生产。

缺点

1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身;

2、因为用整个车身来确保刚度,所以很难改造。

大客车承载式车身

基础承载式将车身侧围腰线以下部分(包括窗台梁以下到地板的侧壁骨架的底部结构)设计成车身的主要承载件,顶盖则考虑为非承载件,因此,窗柱截面可以减细。这种结构底部纵向和横向构件一般可采用薄壁型钢和薄板来制造,一般用在长途或旅游大客车上。

整体承载式(可以称为全承载式,主要用于客车和校车的设计)是整个车身都参与承载,由于车身的上、下部件结构形成一个统一的整体,在承受载荷时,以强济弱,可使整个车身壳体达到稳定平衡状态。优点:1、车身采用封闭环结构,整个车身参与载荷,上下部结构形成一整体,在承受载荷时,使整个车身壳体达到稳定平衡状态;2、整车强度与刚度增加;3、能降低一级踏步高度,作到真正的“低入口”概念,方便乘客的上下车;4、能使整车油耗降低;5、舒适性好,噪音低;6、车内净高最大化;7、视窗玻璃的最大化 视窗玻璃的最大化。

轿车承载式车身

前端由两根前纵梁、前围板、两侧挡泥板、前围内侧板等形成一刚性较强的框架;车身中部系由左右侧围(包括车门上框、门槛梁和前、中、后立柱等)和地板、顶盖、前围板、前风窗框、行李舱围板、后窗框等构成的盒形结构;其后端则由与后纵梁相焊接的行李舱地板及后轮内、外轮罩构成。


编辑:包英男
提示:支持键盘"← →"翻页
  • [
    票]
  • 好文[
    票]
  • 枪手[
    票]
  • 雷人[
    票]
  • [
    票]
  • 标题党[
    票]
相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
购车工具
关于网站
联系我们 加入我们
隐私保护 免责声明
网站条款 关于我们
帮助导航
服务中心常见问题
积分兑换网站地图
意见反馈手机应用
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询商家地图
购车工具咨询低价
联系我们
客服电话:400-9977-531
微 信:ahtvcfs
整车广告:2976751698@qq.com
Copyright ©2014-2017 cfscar.com All rights reserved.
Powered by cfscar.com 皖ICP备17005978号-1