新车磨合期 你的驾驶方式真的很在行吗

一辆新车就像是个刚出生的小Baby，让人心生怜悯又爱不释手。依据小编曾经的购车时体验，不用说都能猜到：很多车友们在把车刚刚提出4S店的那一刻，连油门都不舍得很踩，中控台上任何一个按键都不忍心多碰一下。小编作为一个过来人十分了解一个曾经坐计程车、公交的人现在突然自己有车开了的人内心是何等激动的。而如何开一辆新车，就像是如何教育一个孩子一样。磨合期就像是孩子的孩童阶段。身为父母的车友们肯定不希望孩子输在起跑线上，很多车友都尽力在磨合期内把车子性能磨合的非常到位。希望在日后能发挥爱车的最佳性能。可是，有的时候，很多车友对磨合期的行驶要求也不是很了解，但是有时听别人讲述的的技巧又觉得不是特别靠谱，于是就特别的困惑，到底该如何在新车磨合期正确驾车呢？

控制引擎转速

现在的新车一般建议在购买后要跑足5000公里方算磨合结束，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车初驶阶段都有速度规定，大多数卡车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。正确的做法是在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。

不要盲目拉高速

在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。”现在的汽车制造工艺非常精细，一些卡友所说的新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，时速最好保持在90-100公里，行驶百公里甚至数百公里，这样有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。

避免负荷过重

新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。新车主们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期限制车辆负载的要求。

切忌紧急刹车

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动。但单就刹车系统的磨合来说，只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车毂的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成。另外，专家建议不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能造成危险，而一旦养成习惯就更不好了。最后专家提醒，新车在磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到厂家规定的行驶里程后，要及时到服务站进行车辆的首次检查保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。完成了首保，就意味着新车顺利地度过了磨合期，从此便可以更好地为你服务了。

其实，可以总结来说：新车在磨合期大体有这项几点要注意的事项，而且现在很多新车都是在出厂前进行了一定的冷磨合处理。但是为了保险起见还是建议除了在磨合时需要多注意之外，还应该注意进行分阶段保养。这样可能对日后车子发挥车身的性能效果会更好。

（1）100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

（2）在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

（3）在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

（4）在前2500-3500公里，水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

（5）3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

磨合一辆新车堪比照顾一个孩子啊！先苦后甜，别着急，慢慢来，磨合时一定要各方面都注意，希望各位车友们耐心对待自己的爱车，这样才能日后将车性能发挥到极致。